Sähkö- ja hybridimarkkinoiden kehitys

07 / 03 / 2022

Marketing

Sähkö- ja hybridiajoneuvojen kysyntään vaikuttavat viranomaisten muuttuvat sääntelyt kaikkialla maailmassa. Tässä artikkelissa Autodatan data-analyytikot tarkastelevat uusien ajoneuvojen myyntiin ja autokorjaamoiden toimintaan liittyviä trendejä ja sitä, miten ne todennäköisesti vaikuttavat vastaisuudessa autoalan jälkimarkkinoihin.

Vuonna 2021 Ison-Britannian hallitus vahvisti, että uusien bensiini- ja dieselkäyttöisten autojen myynti kielletään maassa vuodesta 2030 alkaen – aiempi lupaus koski vuotta 2040. Norja on julkistanut vieläkin kunnianhimoisemman tavoitteen myydä viimeinen uusi fossiilisia polttoaineita käyttävä ajoneuvo vuonna 2025. Kun eri maiden hallitukset ja suuret autovalmistajat tekevät yhteistyötä ajoneuvojen sähköistymisen edistämiseksi ja sähköajoneuvojen lataamisen helpottamiseksi tien päällä ja työpaikoilla, vaikutukset näkyvät niin uusien ajoneuvojen markkinoilla kuin jälkimarkkinoillakin.

Myös jälkimarkkinoilla on tapahtunut muutoksia. Autodatan verkkopohjainen korjaamosovellus on käytössä yli 85 000 autokorjaamossa ympäri maailman, mikä tarjoaa arvokasta tietoa huoltotrendeistä. Vuosina 2019–2021 Kytkentäkaaviot-moduulin käyttö lisääntyi 46 %, kun taas Vikakoodit-haut lisääntyivät 33 %.

Autodatan tuotepäällikkö Salim Arkadan totesi: ”Siirtymä sähköajoneuvoihin on selvästi lisääntynyt, sillä tuotteestamme etsitään entistä laajemmin aihepiirejä, jotka aiempina vuosina olisivat olleet vain erikoistuneiden autokorjaamoiden alaa. Tänä päivänä rekisteröidyt uudet sähkö- ja hybridiajoneuvot edellyttävät katsastuksia vuodesta 2026 alkaen – kehotammekin autokorjaamoita perehtymään siihen, millaisia ratkaisuja ja taitoja heillä on yrityksessään ja mitä heidän tulee tehdä valmistautuakseen tulevaan.”

Uusien sähkö- ja hybridiajoneuvojen markkinat

cap hpi, joka on Autodatan sisaryhtiö Solera-konsernissa, raportoi, että syys- ja lokakuussa 2021 sähköajoneuvot ohittivat dieselkäyttöiset ajoneuvot toiseksi useimmin rekisteröitynä polttoainetyyppinä Isossa-Britanniassa. Niiden osuus kaikista lokakuussa 2021 rekisteröidyistä ajoneuvoista oli 15,4 %. Vaikka kyseessä ei olekaan ensimmäinen kerta, kun sähköajoneuvot ovat ohittaneet dieselajoneuvot (näin tapahtui myös huhtikuussa 2020 ja joulukuussa 2020), edelliset tilanteet olivat erityislaatuisia tapauksia. Huhtikuussa 2020 rekisteröitiin huomattavan vähän ajoneuvoja koronapandemian vuoksi, kun taas joulukuussa 2020 markkinoille oli tuotu runsaasti uusia sähköajoneuvomalleja, mikä herätti kuluttajien kiinnostuksen.

SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders) raportoi, että vuonna 2021 Ison-Britannian uusien autojen markkinoista 27,5 % oli jossakin muodossa sähköistä: 191 000 uutta akulla varustettua sähköajoneuvoa, 115 000 lataushybridiajoneuvoa ja 147 246 hybridiajoneuvoa. 

Sähkö- ja hybridiajoneuvojen jälkimarkkinat

Vuonna 2021 eniten huollettu sähköajoneuvo ympäri maailman oli Nissan Leaf (2010–2018), jota seurasivat Renault ZOE, Tesla Model S ja Tesla Model 3. Muita automerkkejä kymmenen kärjessä olivat BMW, Volkswagen ja Kia. Autodatan vuosittain julkaistavassa Useimmin huollettu -raportissa on maakohtaiset tiedot useimmin huolletuista hybridi- ja sähköajoneuvoista. Raportti on saatavilla täältä.

Soleran Pohjois-Euroopan myynnistä vastaava johtaja Chris Wright sanoi: ”Aiempaa monimutkaisemmat hybridi- ja sähköajoneuvot asettavat haasteen jälkimarkkinoille. Vaikka useat valmistajat jatkavatkin jälleenmyyjiensä omien huoltopalveluiden kehittämistä, yhä useammat asiakkaat odottavat voivansa huoltaa hybridi- tai sähköajoneuvonsa itsenäisessä autokorjaamossa tai autokorjaamoketjussa. Samalla kun ensimmäisen ja toisen sukupolven sähköajoneuvot ikääntyvät ja alkavat vaatia katsastuksia, mekaanikoilta edellytetään yhä useammin sähköasentajan tai jopa tietokoneasiantuntijan taitoja, sillä heidän on määritettävä digitaalisissa järjestelmissä ja ajoneuvojen laiteohjelmistoissa olevia vikoja. Nämä teknologiat eroavat huomattavasti polttomoottoriajoneuvoissa käytetystä tekniikasta.

Varmistamme, että korjaamoilla on käytössään tarvittavat työkalut, jatkamalla kevyiden hybridi-, lataushybridi- ja täyssähköajoneuvojen lisäämistä verkkopohjaiseen korjaamosovellukseemme, josta mekaanikot voivat etsiä kytkentäkaavioita, moottoritilan asetteluita ja monia muita tietoja.”

Vuonna 2019 Autodata hankki AutoMate Trainingin – nykyiseltä nimeltään Autodata Training – joka tarjoaa teknistä koulutusta ja tukea ammatilliseen kehitykseen verkkoalustansa välityksellä. Alustalle on äskettäin lisätty esimerkiksi seuraavia koulutusaiheita: ohjausmoduulin virta- ja maadoituspiiritarkistukset, solenoidien vianmääritys, nakutusanturit ja avaimettomat käynnistysjärjestelmät. Koulutusaiheet on suunniteltu tarjoamaan ajantasaista koulutusta niin hybridi- ja sähköajoneuvoista kuin bensiini- ja dieselkäyttöisistä ajoneuvoistakin.

Autodata Trainingin toimitusjohtaja ja perustaja Jonathan Sampson totesi: ”Korjaamoilla on nyt kriittinen hetki parantaa mekaanikkojensa taitoja ja varmistaa näin kilpailukykynsä jälkimarkkinoilla. Kurssimme on suunniteltu tarjoamaan autokorjaamoille työkalut – yhdessä Autodatan vianmääritys- ja korjaustietojen kanssa – joita ne tarvitsevat erilaisten ajoneuvojen huoltamiseen ja korjaamiseen sekä kalliiden jo tehtyjen työn korjauksien välttämiseen. Jos autokorjaamot eivät opi korjaamaan hybridi- ja sähköajoneuvoja, ne jäävät pian jälkeen kilpailijoistaan.”

Jos haluat lisätietoja Autodata-korjaamosovelluksesta tai haluat kokeilla sitä itse, vieraile osoitteessa www.autodata-group.com. Lisätietoja Autodata Trainingistä on osoitteessa www.autodata-training.com.