Sähköajoneuvot edistävät muutosta salaman nopeudella

22 / 12 / 2022

Marketing

Ilmastomme muuttuu, ja tällä muutoksella on jo vaikutus kaikkiin elämämme osa-alueisiin alkaen siitä, mitä syömme ja minne matkustamme lomallamme, aina siihen, mitä ajamme ja miten. Pariisin ilmastosopimuksen mukaisesti olemme sitoutuneet rajoittamaan maailmanlaajuisen ilmaston lämpenemisen alle 2 Celsius-asteeseen ja saavuttamaan hiilineutraaliuden vuoteen 2050 mennessä. Tämä tarkoittaa muutosta myös autoteollisuudelle.

Maailmanlaajuisesti liikenne vastaa noin 25 %:sta hiilidioksidipäästöistä. Niinpä siirtymä hiilineutraaleihin liikenneratkaisuihin on todellinen ja pakottava, jos haluamme täyttää ilmastositoumuksemme.  Monille siirtymä sähköiseen liikkuvuuteen on tulevaisuuden toimintatapa; siirtymä on väistämätön ja parhaillaan jo kiihtymässä.  Kääntöpiste on lähestymässä nopeasti: sähköajoneuvoja myydään dieselajoneuvoja enemmän, ja vuonna 2022 ne ovat suositumpia kuin koskaan aiemmin – maailmanlaajuisesti myydyistä ajoneuvoista noin 13 % on sähköajoneuvoja.  On arvioitu, että vuoteen 2030 mennessä Ison-Britannian teillä kulkee 8–11 miljoonaa sähköajoneuvoa, eli joka neljäs ajoneuvo on sähköajoneuvo, ja lisäksi koko maailmassa arvioidaan olevan 230 miljoonaa sähköajoneuvoa. Tämän muutosvauhdin arvioidaan vain kiihtyvän. Lainsäädäntö edistää muutosta eri puolilla maailmaa: esimerkiksi monet maat kieltävät polttomoottoriajoneuvojen myynnin vuoteen 2030 mennessä niin, että vain tiukat päästötavoitteet täyttävät hybridimallit ovat saatavilla vuoteen 2035 saakka.  Jo 13 vuoden kuluttua kaikki uudet autot saavat tehonsa vaihtoehtoisista polttoaineista.

Ennennäkemätön määrä sähköajoneuvomalleja

Kaikki ajoneuvovalmistajat kehittävät sähköajoneuvomallistojaan vauhdikkaasti: vuonna 2022 on saatavilla viisi kertaa enemmän sähköajoneuvomalleja kuin vuonna 2015.  Kyse ei ole pelkästään henkilöautoista, vaan kaikista ajoneuvoista kahden tonnin painoisista pakettiautoista aina 44 tonnin painoisiin rekkoihin.  On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että kaikki sähköajoneuvot eivät ole samanlaisia, eikä ole olemassa yhtä kaikenkattavaa ratkaisua.  Jotkin valmistajat kehittävät pyörän sisäistä voimansiirtoa, jossa sähkömoottori on kiinnitetty kuhunkin pyörään. Toiset taas hyödyntävät perinteisempää lähestymistapaa, jossa yksittäinen moottori saa tehonsa vetoakkupaketista. Nyt käytössä olevat akut myös kehittyvät nopeasti, sillä akkuteknologian edistysaskeleet tukevat muutosta samalla, kun valmistajat pyrkivät lyhentämään ajoneuvon lataamiseen kuluvaa aikaa.  Tähän vaikuttaa merkittävästi myös muuttuva latausinfrastruktuuri. Muutos on siis ainoa pysyvä asia, joten on olennaista, että kaikki ajoneuvoja korjaavat tai huoltavat henkilöt ovat siihen valmiita.

Uhat ja mahdollisuudet korjaamoille

Olipa kyseessä korjaus- tai huoltotyö, korjaamoiden on muutettava lähestymistapojaan. Muista, että sähköajoneuvoilla ei ole öljynvaihtoja, sytytystulppia, polttoainesuodattimia, kytkimiä tai pakokaasuja – huoltotoimet keskittyvät ilmansuodattimiin, ilmastointiin, jarrunesteisiin ja jarrupaloihin, vaikka sähköajoneuvojen jarrupalat voivatkin kestää kaksi kertaa pidempään kuin perinteisten polttomoottoriajoneuvojen. Sähköajoneuvojen tuntemus ja niiden taloudellinen hyödyntäminen autoteollisuuden jälkimarkkinoilla on tulevaisuudessa haaste.  Ne korjaamot ja mekaanikot, jotka sopeutuvat muutokseen, tulevat menestymään, kun taas muut saavat käsiteltäväkseen vähemmän ajoneuvoja ja sitä kautta vähemmän tuottomahdollisuuksia. 

Huomattavat puutteet taidoissa

Todellisuus on se, että huomattava enemmistö nykypäivän mekaanikoista ei tällä hetkellä ole päteviä käsittelemään sähköajoneuvoja. Ison-Britannian moottoriteollisuusalan järjestö IMI arvioi, että vain noin 3 % mekaanikoista on täysin päteviä huoltamaan ja korjaamaan sähköajoneuvoja, minkä vuoksi alalla on valtava taitojen puute.  Ajoneuvojen valmistajat pyrkivät kaikin voimin kouluttamaan mekaanikkojaan, mutta korkeatasoisten vianmääritystietojen ja koulutusten saatavuus on rajallista jälkimarkkinoilla.  

Autodata tarjoaa ratkaisun ensimmäisenä maailmassa

Tukeakseen asiakkaitaan monimutkaisen muutoksen läpi Autodata on 50 vuoden kokemuksensa pohjalta esitellyt rajattoman käyttöoikeuden alustallaan oleviin koulutus- ja vianmääritysvideoihin vakio-ominaisuutena.  Saatavilla on yli 60 tuntia ja 350 videota räätälöityä sisältöä, joka kattaa uusien teknologioiden, kuten edistyneiden kuljettajaa avustavien järjestelmien sekä hybridi-, täyssähkö- ja yhdistettyjen ajoneuvojen esittelyn, vianmäärityksen ja korjauksen.  Nämä tilausvideoperiaatteella ladattavat vianmääritysvideot tarjoavat mekaanikoille tehokkaan viitetyökalun, jolla he voivat tarkistaa korjauksiaan tosiaikaisesti laajaa ajoneuvovalmistajien alkuperäistä tietokirjastoa hyödyntäen. Käyttäjät pääsevät hyödyntämään jatkuvasti kasvavaa, asiantuntijoiden asiantuntijoita varten laatimaa videokokoelmaamme. Siitä on apua erityisesti häiriöiden ja viivästysten torjunnassa, ja se maksimoi tuottavuuden ja parantaa mekaanikkojen taitoa merkittävästi.  

Sisältö on jo saatavilla englanniksi, ranskaksi ja espanjaksi, ja lisää kieliversioita on tulossa. Haluamasi video haluamastasi ajoneuvosta on vain yhden napsautuksen päässä.  Tekemällä Autodatasta korjaamon luotettavan kumppanin asiakkaamme valmistelevat omaa liiketoimintaansa huomisen sähköajoneuvohaastetta varten.