Service før staycation - slik vil den nye normalen påvirke verkstedene

17 / 05 / 2021

Marketing

Med usikkerhet omkring hvilke land som vil slippe inn ferierende fra andre land i sommer, blir det nok såkalt staycation for mange denne sommeren. Samtidig slippes det opp på nedstengningstiltakene i enkelte områder, slik at det blir mulig å besøke slektninger og dra på camping og fjelltur. Property Reporter – et nettsted for nyheter om eiendom – meldte nylig om kraftig vekst i etterspørselen etter å kjøpe ferieboliger for utleie, der strandeiendommer er spesielt populære.

Nå som det kanskje åpner seg muligheter for bilferie og innenlandsreiser, regner vi med kraftig vekst i behovet for service etter nedstengningen. I tillegg er det høy sannsynlighet for flere havarier når folk drar på langtur med bilen for første gang på lenge. Denne måneden gjennomgår Autodatas tekniske team hvilke typer service du bør tilby kundene.

Autodatas produktsjef Keith Darby sier følgende: «Vi har nylig introdusert Servicerådgiver, et oversiktlig grensesnitt der teknikere og kundebehandlere raskt kan finne anbefalte servicepunkter på det aktuelle stadiet i bilens levetid – og hva som står for tur i nær fremtid. Hvis en kunde vil gjøre bilen sin klar til bilferie, må du sørge for å sjekke hvilken service som eventuelt er gjort i løpet av det siste året og vurdere å selge inn nært forestående servicepunkter for å sikre at bilen er trafikksikker. Det er en vinn-vinn-situasjon!»

Dekk – Autodata opplever størst etterspørsel etter dekkdata tidlig på vinteren når kundene skal skifte til vinterdekk. Manglende bruk kan imidlertid også skade dekkene hvis de står over lengre tid uten å rulle, siden konstant trykk i én retning fører til flate soner der dekket komprimeres i kontakt med bakken. Når en bil har stått stille med bilens egenvekt på dekkene i en måned eller mer, kan dette føre til halvpermanente flate soner, noe som fører til vibrasjoner, ujevne kjøreegenskaper og til og med punktering.

Dekkene er på god vei til å bli like høyteknologiske som resten av en moderne bil, med dekktrykkovervåkningssystem med trådløst oppdaterte sensorer inni dekkene som får strøm fra et lite batteri som ikke kan skiftes ut. Dekktrykkovervåkingssystemets sensorer er ikke idiotsikre, og kan utløses hvis bilen kjører over et hull i veibanen eller en fartsdump. Ofte kan dekktrykkovervåkingssystemets indikatorlys tilbakestilles ved å kjøre bilen i 80 km/t i 10 minutter. Hvis det ikke virker, vil sannsynligvis følgende metoder fungere:

  • Koble fra batteriet; vri tenningsnøkkelen til «On» og hold inne hornet. Dette vil utlade reststrømmen i bilens strømkrets. Koble til batteriet igjen.
  • Fyll luft i dekkene så de får for høyt trykk – 3 PSI / 0,2 bar over vanlig trykk – og slipp deretter ut all luften. Fyll luft i dekkene til de har korrekt dekktrykk. Dette bør få sensorene til å oppdateres.

Vær oppmerksom på at reservehjul også stadig oftere har sensorer for dekktrykkovervåkingssystemet! Når du stiller diagnose for varsellys for dekktrykkovervåkingssystemet som ikke slukkes, må du sørge for å fylle luft i reservehjulet i eller under bagasjerommet også.

Bremser – Kalipere som har hengt seg opp eller bremsebelegg som sitter fast, kan være et alvorlig problem for biler som har stått utendørs i fuktige forhold over lengre tid. En bremseundersøkelse for å avsløre eventuelle feil bør alltid inngå i en staycation-service når bileieren har jobbet på hjemmekontor over lengre tid.

Motorolje – Biler som har stått stille over lengre tid, kan være utsatt for oljetap – oljelekkasjer kan skade tetningsringene rundt ventilstammene og veivakselen. Dette er spesielt viktig for dieselmotorer. Hvis bilen har hoppet over et oljeskift, bør du ta det med i serviceforslagene dine.

Klimaanlegg – Vurder å tilby kundene dine regenerering av klimaanlegget. Selv om Autodata generelt ser størst etterspørsel etter data om klimaanlegg i sommermånedene, kan det samle seg opp fuktighet i klimaanlegget i biler som står parkert i lengre perioder. I tillegg til å skape en ubehagelig, muggen lukt kan dette skade systemet ved å forårsake korrosjon i ventilene og gummitetningene. Autodatas klimaanleggmodul inneholder viktig systeminformasjon, layout og koblingsskjemaer for teknikere.

Vindusviskere – I mange land må vindusviskerne på frontruten være i god stand for at bilens skal bestå en sikkerhetskontroll. De må være i stand til å holde frontruten fri for vann slik at sjåføren har klar sikt over veien foran. Kalde forhold vil svekke gummidelen av viskerbladet. Viskerbladet bør skiftes ut minst en gang i året, så det er noe som det er enkelt å selge inn i en service etter nedstengningen.

Oppheng og hjulinnstilling – Nå som uvesentlig veiarbeid har blitt utsatt i enkelte land på grunn av nedstengningen og vi er i ferd med å legge vinteren bak oss, er det viktig å sørge for at hjulopphenget er i god stand. Når vann siver ned i sprekker i veien og fryser til is, lager det hull i veibanen som kan skade hjulopphenget og påvirke hjulinnstillingen. Autodatas hjulinnstillingsmodul har modellspesifikke innstillingsdata og tiltrekkingsmomenter. Du finner nærmere informasjon i vår tekniske artikkel om hjulinnstilling her.

Batteri – Hvis kunden planlegger å dra på langtur med bilen etter at den har stått ubrukt i flere måneder, bør du vurdere å foreslå nytt batteri. Vanlige startkabler kan være nyttig å ha for å få i gang en bil som ikke brukes så ofte, men de kan redusere batteriets levetid. Kulde kan også redusere levetiden til batteriet, noe som gjenspeiles i at Autodatas batterimodul brukes dobbelt så mye i vintermånedene. Kjøretøy bli stadig mer komplekse, og med så mange elektrifiserte systemer er frakobling og tilkobling av batteriet også et komplekst tema. Autodatas batterimodul har informasjon om frakobling og utskifting av batteriet.

Chris Wright, administrerende direktør for Autodata sier følgende: «Autodata har jobbet hardt under nedstengningen for å sørge for at produktet vårt er så oppdatert som mulig. Tekniske data er ikke statiske, og vår nettbaserte verkstedsapplikasjonsløsning oppdateres regelmessig med den siste reparasjonsinformasjonen fra kjøretøyprodusentene for å reflektere data fra den virkelige verden om hvor raskt deler slites ut og problemer som kan oppstå. Vi tilbyr et abonnement på Service & Maintenance med viktig teknisk informasjon, serviceplaner og reparasjonstider for verksteder, i tillegg til en omfattende versjon av Diagnostic & Repair med feilkoder, koblingsskjemaer, feil, utbedringer og mer.»

For å få vite mer om Autodata eller prøve det i dag, gå til www.autodata-group.com.