Studiujemy klasyki - analiza rynku wtórnego

16 / 07 / 2021

Marketing

Wygląda na to, że w branży motoryzacyjnej zapanowała nowa moda na stare auta. Według Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) średni wiek pojazdów na drogach w Wielkiej Brytanii wzrósł do 8,4 lat. To najwyższa średnia wieku w historii, reprezentująca ok. 10 milionów pojazdów z rocznika 2008 i wcześniejszych.

„Ta zmiana jest w dużej mierze efektem pandemii, która zahamowała wchłanianie nowych aut przez rynek w 2020 roku, ponieważ kierowcy wolą eksploatować swoje samochody dłużej niż zwykle” – wyjaśnia dyrektor generalny SMMT, Mike Hawes.

European Automobile Manufacturer’s Association (ACEA) odnotowało podobny trend: w UE średni wiek samochodów osobowych wynosi teraz 11,5 lat, a samochodów dostawczych – 11,6 lat.

Inne źródła wskazują na dodatkowe czynniki. Artykuł w portalu ThisisMoney.co.uk sugeruje na przykład, że „wielu kierowców postanowiło poczekać ze zmianą auta na nowe w związku z planowanym na 2030 rok zakazem sprzedaży pojazdów pasażerskich na benzynę i diesel”.

W innym artykule ThisisMoney.co.uk założyciel Retro Motor, Richard Aucock, stwierdza, że do tej sytuacji przyczynia się zwiększony przebieg, jaki mogą osiągnąć nowoczesne auta ze względu na swoją lepszą jakość, wydajność i niezawodność. Ponadto uważa, że powinniśmy uwzględnić jeszcze jeden, mniej oczywisty czynnik: auta klasyczne.

„W ostatnich latach ogromnie wzrosła popularność współczesnych klasyków, w szczególności modele z lat 80. i 90. stały się nowymi autami kolekcjonerskimi” – zauważa Aucock. Oprócz tego nadal istnieje duże zainteresowanie tradycyjnymi klasykami.

Wzrost średniego wieku pojazdu i trend w kierunku utrzymywania w dobrym stanie aktualnych pojazdów, aby mogły „być dalej uwielbiane i doceniane przez entuzjastów, zamiast kończyć jako gruchoty”, są według Aucocka zapowiedzią istotnego wzrostu zapotrzebowania na usługi naprawcze i blacharsko-lakiernicze.

Dłuższy okres eksploatacji prywatnych pojazdów najprawdopodobniej zwiększy nacisk na rynek wtórny. Mechanicy będą coraz częściej proszeni o serwisowanie starszych pojazdów mających bardziej różnorodne problemy.

Jakich zatem samochodów możesz się spodziewać w swoim warsztacie w tej nowej epoce starych aut? Zespół Autodata postanowił zbadać ten temat. Wykorzystaliśmy naszą aplikację online dla warsztatów, aby dowiedzieć się, które auta sprzed 2000 roku, czyli współczesne klasyki, oraz inne „stare, ale jare” samochody trafiały najczęściej do warsztatów w 2021 roku.

Poniżej umieszczamy ranking Autodata Top 10 aut z lat 60., 70., 80. i 90., które okazują się być nadal bardzo popularne wśród kierowców i prawdopodobnie zapukają do drzwi Twojego warsztatu. Na specjalne wyróżnienie zasługuje absolutny klasyk z lat 50., który nadal jest regularnie widywany w warsztatach, chociaż minęło już ponad 60 lat, odkąd zjechał z linii produkcyjnej.

Stary, ale jary
Najstarszym pojazdem serwisowanym przez mechaników korzystających z Autodata w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy była ikona brytyjskiej motoryzacji: Austin Mini/Morris Mini-Minor z 1959 roku. Oryginalny model Mini był produkowany przez British Motor Corporation (BMC) w Longbridge w Anglii, a później także w Australii, Belgii, we Włoszech, na Malcie, w Portugalii, Hiszpanii, Południowej Afryce, Jugosławii i Ameryce Łacińskiej.

Do typowych problemów w tym aucie należy korozja, tylne zawieszenie wymagające ustawienia geometrii, uszkodzenia karoserii wynikające ze stosowania zbyt szerokich opon z rynku wtórnego oraz iskrzenie z nieodpowiednio zamocowanego akumulatora montowanego w bagażniku.

Z lat 60.
1.) MG MGB (1967-1976)
2.) Fiat 500 (1965-1973)
3.) Volvo 142 (1968-1975)
4.) Volvo 121/Amazon (1968-1971)
5.) Morris Minor (1962-1974)
6.) MG Midget (1969-1974)
7.) Triumph TR6 (1969-1972)
8.) Jaguar E-Type (1968-1972)
9.) Citroën 2CV-4 (1968-1978)
10.) Saab 96 (1967-1976)

Najczęściej serwisowanym autem z lat 60. w warsztatach korzystających z Autodata jest numer 2 z rankingu Top 10 klasycznych aut sportowych na 2019 rok, opublikowanego przez „Auto Express Magazine”: MG MGB. Do wersji MGB z 1967 roku wprowadzono kilka nowych funkcji bezpieczeństwa, między innymi łamaną kolumnę kierownicy, boczne światła pozycyjne i zamek zabezpieczony przed samootwarciem podczas wypadku. Rdzewienie jest najpowszechniejszym problemem w tym aucie.

Z lat 70.
1.) Citroën 2CV-6 (1970-1990)
2.) Land Rover Series III (1971-1983)
3.) Volkswagen Transporter T2 (1971-1976)
4.) Alfa Romeo Alfetta (1978-1981)
5.) Volkswagen Transporter T3 (1979-1983)
6.) Volkswagen 1300 (1976-1979)
7.) MG Midget (1975-1980)
8.) MG MGB (1978-1980)
9.) Volkswagen 1200 (1970-1976)
10.) Triumph Spitfire (1974-1980)

Okrzyknięty „francuskim samochodem dla ludu” przez „Automobile Magazine”, Citroën 2CV-6 jest najczęściej widywanym w warsztatach autem z lat 70.https://www.automobilemag.com/news/1948-1990-citroen-2cv-collectible-classic/ Ten pojazd dostał tylne światła od Citroëna Ami i był ostatnim modelem z ławką do siedzenia z przodu.

Najstarszy samochód dostawczy serwisowany z użyciem danych Autodata w ciągu ostatnich 12 miesięcy również pochodził z tej dekady: Volkswagen Transporter T2b. Słynny „ogórek” początkowo został skonstruowany na bazie tego samego silnika 1100 co Volkswagen Beetle i dopiero później wyposażono go w model 1200.

Z lat 80.
1.) Mazda MX-5 (1989-1993)
2.) Volkswagen Transporter T3 (1982-1990)
3.) Volvo 240 (1989-1993)
4.) Volkswagen Transporter T3 (1984-1990)
5.) Volvo 740 (1989-1990)
6.) Toyota Hilux (1988-1997)
7.) Peugeot 205 XUD7 (1983-1986)
8.) Volkswagen Golf II (1987-1991)
9.) Toyota Landcruiser (1988-1995)
10.) Mercedes-Benz 190 (1989-1993)

Mazda MX-5 pierwszej generacji była najczęściej serwisowanym autem z lat 80. Okrzyknięta przez „Car and Driver” nowoczesną inkarnacją auta sportowego, Mazda MX-5 pojawiła się na liście „10 najlepszych samochodów” tego magazynu aż 19 razy na przestrzeni lat.https://www.caranddriver.com/features/g15084479/cream-of-the-crop-the-winningest-cars-in-10best-history/?slide=11 Produkcja sięgnęła jednego miliona egzemplarzy w 2016 roku, chociaż już kilkanaście lat wcześniej MX-5 został wpisany do Księgi rekordów Guinnessa jako najlepiej sprzedający się dwuosobowy kabriolet sportowy.

Volkswagen Transporter T3 z 1982 roku był najczęściej serwisowanym samochodem dostawczym z lat 80. T3 sprzed 1983 roku był chłodzony powietrzem i miał charakterystyczne reflektory przednie wcześniejszych modeli Transporterów. Należał też do ostatniej generacji volkswagenów z silnikiem z tyłu.

Z lat 90.
1.) Volkswagen Transporter T4 (1990-1997)
2.) Opel/Vauxhall Astra-G (1998-2000)
3.) Volvo 940 (1995-1998)
4.) Mercedes-Benz SLK (1996-2000)
5.) Toyota Corolla (1997-2000)
6.) Nissan Micra (1992-2000)
7.) Land Rover Defender (1994-1999)
8.) Volvo 850 (1993-1997)
9.) Land Rover Discovery II (1999-2000)
10.) Mitsubishi Shogun/Pajero/Montero (1994-2000)

Volkswagen Transporter T4 zdecydowanie wyprzedził większość pojazdów jako najczęściej serwisowany samochód sprzed 2000 roku – warsztaty skorzystały z jego danych technicznych niemal 14 tysięcy razy w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Ten model ma wierną grupę fanów, którzy uwielbiają go za jego wszechstronność. Cieszy się też dużą popularnością jako kamper i jest produkowany już od 14 lat. T4 jest pierwszym modelem Volkswagena z montowanym z przodu silnikiem chłodzonym wodą.

Podsumowanie
Pięć najczęściej serwisowanych marek pojazdów sprzed 2000 roku to:
1.) Volkswagen
2.) Volvo
3.) Toyota
4.) Mercedes-Benz
5.) Opel/Vauxhall

„Jesteśmy zachwyceni, że aż tyle starodawnych oraz współczesnych klasyków jest serwisowanych przy użyciu naszych danych” – komentuje dyrektor zarządzający Autodata, Chris Wright. „W związku z nadchodzącymi przepisami dotyczącymi pojazdów elektrycznych i hybrydowych spodziewamy się, że konsumenci będą zwlekać ze zmianą swoich starych aut na nowe dłużej niż zwykle”.

Oznacza to, że niezmiernie ważne będzie dysponowanie aktualnymi danymi serwisowymi dla tych pojazdów. „Dane serwisowe dla pojazdów nie są niezmienne” – dodaje Chris Wright. „W Autodata regularnie aktualizujemy nasze informacje, aby odzwierciedlić zmiany wprowadzone przez producentów dla 30-letnich i starszych pojazdów. Stare książki serwisowe nie wystarczą, jeśli chcesz utrzymać w doskonałym stanie silnik swojego klasyka!”.

Aplikacja Autodata dla warsztatów oferuje natychmiastowy dostęp do danych dla ponad 34 tysięcy modeli aut od 142 producentów. Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji o Autodata lub wypróbować aplikację, odwiedź www.autodata-group.com