Schimbarea se apropie, fie că ne place, fie că nu.

14 / 11 / 2022

Marketing

În aparență, ne-ar fi greu să susținem că un sedan sport de 600 CP care atinge 280 km/h „întruchipează” punctul în care se află industria auto per ansamblu acum. Însă, dacă dăm la o parte toate performanțele impresionante, sub capota noului Mercedes-AMG C63, cu lansare în 2023, vom găsi cele mai clare repere ale marilor tendințe auto din acest sezon. Aceste mari tendințe deja remodelează viitorul fiecărui tehnician de service.

Dacă vrem să înțelegem motivele, trebuie să aducem un scurt omagiu unei epoci care se apropie de final. Acum nici zece ani, ultraperformantul Mercedes C63 era apogeul dezvoltării motoarelor cu combustie internă. S-ar zice că era o fantezie costisitoare, pe care doar elita și-o putea permite, însă era totodată și etalonul unui concept cu evoluții profunde și ambiții extreme care se concentra pe oferirea unor senzații impresionante, izvorâte dintr-o mecanică fără compromisuri și simbolul animalității pure: motorul V8. Pe când alți producători adoptau grăbiți ideile progresive „în tendințe” privind ecologia, redimensionarea motoarelor și reducerea consumului de benzină, C63 privea impasibil ca o stâncă, de la înălțime, aceste noutăți.

Dar, vai, cum se mai schimbă lumea. În industria auto nu au existat schimbări de o anvergură similară deciziei de a renunța la legendarul AMG V8 și de a înzestra ultimul model C63 cu un grup motopropulsor hibrid plug-in, în patru cilindri cu turbină electrică. Nu în ultimul rând, acest lucru ne arată că și „animalele sacre” din domeniu pot fi sacrificate pe altarul unui peisaj radical diferit, unde cei care refuză cu încăpățânare schimbarea nu vor avea parte de milă.

Prin urmare, deși C63 este în principiu o jucărie extrem de costisitoare, el ne dezvăluie și o nouă realitate. Pe scurt, cei care încă speră că uriașele forțe ale schimbării care modelează industria auto își vor pierde din elan sau își vor schimba direcția se înșală amarnic. Am intrat în noua epocă a ingineriei auto, unde vechea gardă de producători bine cunoscuți au fost luați oarecum prin surprindere de fulminanta intrare în scenă a noilor concepte de eficientizare și electrificare. Înainte, se credea că dezideratele unui client obișnuit nu sunt încă la nivelul unor inovatori deschiși spre schimbare precum Tesla, care se adresa clienților doritori de noutate. Acum, chiar acei clienți tradiționaliști au pretenții tot mai futuriste, iar fiecare producător auto cu vechime trebuie să-și adapteze și produsele, și „experiența” de brand la clienți care vor cu totul altceva față de cei de acum zece-douăzeci de ani.

Sincer, noi, cei din domeniul tehnologiei auto, nu am mai văzut așa ceva până acum. Da, au mai existat schimbări de proporții ale tehnologiei, care au definit evoluția automobilelor și, da, ritmul implementării acestei tehnologii în segmentul dominant al pieței a crescut substanțial mai ales începând cu anii ‘90. În prima fază a acestor valuri de schimbări, tehnicienii de-abia își permiteau să stea cu un pas în urma avangardei, de unde trebuiau să stabilească dacă anumite noi tehnologii contau pentru ei și modul în care își câștigau existența. Vorbim de sistemele de injecție, ABS, OBD II, transmisiile cu dublu ambreiaj, primele propulsii hibride și așa mai departe. Însă, în esența lui, autovehiculul avea aceleași concepte mecanice de bază ca la început. Puteai să te mulțumești cu competențele tale de atunci. Nu era o idee prea înțeleaptă, dar nici nu rămâneai fără clienți.

Acum, acea „esență” a dispărut. Marile vestigii de genul motorului V8 din C63 au dispărut, iar designul grupurilor motopropulsoare avansează implacabil către o concepție exclusiv electrificată și optimizată pentru consumul și adoptarea la scară largă. Acum, tehnicienii pur și simplu nu își mai permit să se complacă în nostalgia unui trecut de care ne îndepărtăm cu viteză. În schimb, trebuie să acceptăm oportunitățile de dezvoltare personală care apar inevitabil într-o lume ce încearcă să implementeze schimbări majore în conceptul de autovehicul.

Să revenim la obiectul analizei noastre: modelul C63. Gândiți-vă numai la volumul uriaș de tehnologie încorporat într-o singură mașină. Mai întâi, vorbim de un sistem de supraalimentare integrat, de 400 de volți. Apoi, de o baterie litiu-ion de 6,1 kWh, care se încarcă rapid de la priză. De un motor electric pe spate cu 200 CP, cuplat la o cutie separată în două viteze. De un sistem de frânare regenerativă care poate acumula și până la 100 kW în condiții de frânare agresivă. De un sistem de tracțiune integrală inteligent și o direcție electrică AMG pe toate cele patru roți.

Este pur și simplu o mostră uluitoare de tehnologie auto, care s-a concretizat fiindcă o companie precum Mercedes a înțeles că nu se mai poate culca pe lauri și recicla alte concepte preferate scoase de la naftalină. În plus, dacă ar fi să privim și mai mult în viitor, am putea prognoza că varianta care o va urma pe aceasta nici nu va mai avea motor cu combustie.

Însă niciun tehnician care citește acest articol nu ar trebui să se lase intimidat de oferta tehnologică actuală a acestor mașini. Nu, nicidecum. În schimb, ar trebui să acceptăm oportunitatea cu brațele deschise și să ne asumăm rolul de specialiști care pot interveni cu deplină încredere asupra acestor tehnologii când noile vehicule vor ajunge (și vor ajunge inevitabil) în atelierul nostru. Diferența este că, acum, procesul de învățare este la un cu totul alt nivel față de cel prin care tehnicienii de acum 20-30 de ani se instruiau privind sistemele ABS și injecție. În lumea modernă, avem adevărate comori de informații chiar lângă noi. Prin urmare, problema nu este găsirea informațiilor, ci găsirea acelor informații care provin din surse de calitate și de încredere.

Doar produsele de instruire precum colecțiile video complet digitalizate, oferite de Autodata la cererea clientului, pot fi instrumentele ideale pentru o intervenție de succes. Ele nu vă perturbă ritmul zilnic de lucru, ci vă permit să vă „faceți plinul” în ceea ce privește cunoștințele, atunci când apar tehnologii noi și interesante pe piață. Cu ele, vă cizelați săptămânal competențele, când doriți și fără presiunea învățării directe și puteți să rămâneți la curent cu cele mai noi concepte fără a vă teme că nu țineți pasul cu schimbările. Într-o lume în care schimbarea este la ordinea zilei, materiale educaționale atât de bune sunt un lux de care nu vă permiteți să vă privați.