Yurt içi tatil servis hizmeti – yeni normal tamirhaneleri nasıl etkileyecek?

17 / 05 / 2021

Marketing

Bu yaz- hangi ülkelerin tatilcileri yurt dışından kabul edeceği konusundaki belirsizlikle birlikte – bazı bölgelerde kısıtlamaların gevşetilmesinin akrabaların ziyaret edilmesine, kamp yapmaya gidilmesine ve yürüyüş gezilerine çıkılmasına imkan verilen bir yurt içi tatil sezonu olacağa benziyor. Property Reporter haber sitesi geçtiğimiz günlerde özellikle popüler sahil beldelerinde yazlık ev satın alım talebinde artış olduğunu bildirdi.

Önümüzdeki dönemde araç ile seyahatlerin ve yurt içi tatillerin artma ihtimaliyle birlikte, kapanma sonrası servis hizmeti taleplerinde ve araçların uzun bir aradan sonra ilk kez uzun yola çıkacak olmaları nedeniyle arızalarda da muhtemel bir artış olmasını bekliyoruz. Bu ay, Autodata teknik ekibi müşterilerinizin araçlarına sunmanız gereken hizmetleri gözden geçiriyor.

Autodata Ürün Müdürü Keith Darby şunları söylüyor: “Kısa bir süre önce teknisyenlerin ve müşterileri karşılayan personelin araçların servise geldiği anda ve gelecekte ortaya çıkacak şartlar altında önerilen servis hizmeti konu başlıklarını hemen bulmalarına imkan tanıyan ve bunları bir bakışta görmelerine imkan veren bir arayüz olan Service Advisor’ı kullanıma sunduk. Eğer bir müşteri arabasını yolculuk için hazırlıyorsa, geçen yıl araç üzerinde hangi bakımların yapılmış olabileceğinin kontrol edilmesini sağlayın ve aracın yola çıkmaya hazır olmasını temin etmek üzere müşterilere ilerideki dönemde verilebilecek servis hizmeti konu başlıklarını satmayı da göz önüne alın. Bu durum her iki taraf için de bir kazan-kazan durumudur!”

Lastikler – Autodata, müşterilerin kış lastiklerine geçiş yapması sebebiyle lastik bilgileri konusundaki en yoğun talebi kış aylarının başlarında alıyor – fakat lastikler uzun bir süre dönmeden kalırsa, lastiklere sürekli olarak tek bir açıdan basınç uygulanmasından ötürü kullanım eksikliği de lastiklere zarar verebilir; bu durumda, lastiğin yerle temas eden bölümü düzleşir. Lastiklerin bir ay veya daha uzun süreyle aracın yükü altında hareketsiz kaldığı durumlarda, lastik tabanında yarı kalıcı düz noktalar oluşabilir; bu durum sürüş esnasında titreşime, direksiyon hakimiyetinde tutarsızlıklara ve hatta lastiğin patlamasına neden olabilir.

Lastikler de içlerinde bulunan ve kablosuz olarak güncellenen, küçük ve değiştirilemeyen bir pilden gücünü alan TPMS sensörleri sayesinde modern bir aracın geri kalan yerleri gibi yüksek teknoloji ürünü haline geliyor. TPMS sensörleri her zaman dört dörtlük ölçüm yapmayabilir ve bir çukurdan veya yoldaki herhangi bir tümsek üzerinden geçerken etkinleşebilir. TPMS gösterge ışığı, çoğu zaman aracın 50 mph (80km/h) hızda 10 dakika süreyle sürülmesi suretiyle sıfırlanabilir. Aksi takdirde, aşağıdaki yöntemler muhtemelen etkili olacaktır:

  • Akünün bağlantısını kesin; kontak anahtarını “Açık” konuma getirin ve kornayı etkinleştirin. Bu sayede araç elektrik devresinde kalan güç boşalacaktır. Akünün bağlantısını tekrar yapın.
  • Lastiği normal basıncından 3 PSI (0,2 Bar) kadar daha fazla şişirin ve ardından havasını tamamen indirin. Lastikleri yeniden doğru PSI değerinde şişirin. Bu sayede sensörlerin güncelleme yapması sağlanacaktır.

Not olarak, gün geçtikçe daha fazla sayıda yedek lastikte de TPMS sensörü bulunmaya başladı! Kalıcı bir TPMS uyarı ışığı tespit edildiğinde, bagajın içindeki veya altındaki yedek lastiğin de yeniden şişirilmiş olmasını temin edin.

Frenler – Sıkışmış fren kaliperleri ve sıkışmış balatalar, dışarıda nemli ortamda uzun süreyle bırakılmış olan araçlar için ciddi bir sorun olabilir. Frenlerde olabilecek herhangi bir arızayı ortaya çıkartmaya yönelik bir fren incelemesi, evden çalışma süreci sonrasında yurt içi tatil kapsamında verilen servis hizmetinin bir parçası olmalıdır.

Motor yağı – Uzun süre park halinde kalan araçlar yağ sızıntısına maruz kalabilir – sızan yağ, valf gövdelerinde ve krank mili etrafında bulunan contalara zarar verebilir. Bu özellikle dizel motorlar için çok önemlidir. Araç bir yağ değişimini kaçırdıysa eğer, bunun bakım önerilerinizde yer almasını temin edin.

Klima sistemleri – Müşterilerinize klima bakımı teklifi sunmayı düşünün; Uzun süre park halinde kalan araçlarda klimada nem birikmesi sebebiyle Autodata, en fazla sayıda klima bilgisi talebini genellikle yaz aylarında alıyor. Bu durum nahoş bir küf kokusu oluşturmanın yanı sıra, valfleri veya lastik contaları çürüterek sisteme zarar verebilir. Autodata Klima modülü, teknisyenler için temel sistem bilgilerini, yerleşim planını ve kablo tesisat şemalarını içerir.

Cam silecekleri – Birçok ülkede, bir aracın muayeneden geçmesi için en azından ön cam sileceklerinin iyi durumda olması gerekir – sürücünün önündeki yolu net bir şekilde görebilmesini sağlayacak şekilde ön camı temizleyebilmesi gerekir. Soğuk hava koşulları silecek lastiğini bozarak yılda en az bir defa değiştirilmesini gerekli kılmaktadır. Bu da kapanma sonrası servis hizmeti sırasında basit bir ek satış fırsatı sunmaktadır.

Süspansiyon ve rot ayarı – Bazı ülkelerde kapanma nedeniyle elzem olmayan yol onarımlarının askıya alınması ve Kuzey Yarım Küre’nin kıştan çıkmasıyla beraber süspansiyonun iyi durumda olmasının temin edilmesi önem arz etmektedir. Yoldaki çatlaklarda suyun donmasıyla beraber genleşme olur; bu da aracın süspansiyonuna zarar verip, rot ayarını bozabilen çukurlara neden olur. Autodata Rot Ayar modülü, aracın modeline özel ayar verileri ve sıkma torkları sunar. Daha fazla bilgi edinmek için Rot Ayarıyla ilgili teknik makalemize buradan ulaşabilirsiniz.

Akü – Müşteri aracını birkaç ay kullanmadıktan sonra uzun bir yolculuğa çıkmayı planlıyorsa eğer, yeni bir akü teklif etmeyi düşünün. Akü takviye cihazları seyrek olarak çalıştırılmış bir aracın çalıştırılmasında faydalı olabilir; ancak, uzun vadede akü ömrüne zarar verebilir. Soğuk hava şartları da akü ömrüne zarar verebilir – Autodata, Akü modülünün kullanımının kış aylarında yaklaşık iki katına çıktığını gözlemledi. Araçlar giderek daha karmaşık hale geliyor ve bu kadar çok elektrikli sistemle birlikte, akü bağlantısının kesilmesi ve yeniden bağlanmasında bir değişiklik olmadı. Autodata Akü modülü, akü bağlantısının kesilmesi ve akü değişimi konusunda bilgi sunuyor.

Autodata Genel Müdürü Chris Wright şunları söyledi: “Autodata, ürünümüzün olabildiğince güncel olmasını sağlamak için kapanma sırasında çok çalıştı. Teknik veriler sabit bir şekilde kalmıyor ve çevrim içi tamirhane uygulaması çözümümüz, parçaların ne kadar hızlı aşındığına ve ortaya çıkabilecek sorunlara ilişkin gerçek dünya verilerini yansıtacak şekilde en güncel üretici onarım bilgileriyle düzenli olarak güncelleniyor. Temel teknik bilgiler, bakım planları ve tamirhanelere yönelik onarım sürelerini içeren bir Servis ve Bakım (Service & Maintenance) aboneliğinin yanı sıra arıza teşhis kodları (DTC), kablo tesisat şemaları, arızalar, düzeltmeler ve daha fazlasını içeren kapsamlı bir Teşhis ve Tamirat (Diagnostic & Repair) sürümü sunuyoruz.”

Autodata hakkında daha fazla bilgi edinmek veya bugün denemek için www.autodata-group.com adresini ziyaret edin.