Die Praxis, Autos eigens für den Winter fit zu machen, indem Öle mit geringerer Viskosität und Kühlmittel extra für Sommer oder Winter eingesetzt werden, ist schon seit Jahren aus der Mode gekommen.
Heute sorgen Verbesserungen der Motorenkomponenten sowie Schmier- und Kühlmittel über ein breiteres Temperaturspektrum hinweg für eine effizientere Motorleistung. Synthetische Öle mit geringerer Viskosität wurden entwickelt, um die Pumpfähigkeit bei niedrigen Temperaturen zu verbessern, was unmittelbar mit einer geringeren Motorabnutzung, einer Kraftstoffersparnis und einer längeren Lebensdauer des Motors einhergeht.
Moderne Motorkühlmittel halten länger als je zuvor und haben eine mögliche Lebensdauer von bis zu 240.000 km oder 10 Jahren. Hersteller haben außerdem die Wartungsintervalle vergrößert, um Fahrzeugkosten zu reduzieren – aber angesichts längerer Intervalle werden notwendige Arbeiten in Vorbereitung auf die Wintermonate oft übersehen. Theoretisch sollte ein gut gewartetes Fahrzeug ganz ohne zusätzliche Checks durch den Winter kommen. Wir wissen aber alle, dass sich nach und nach Probleme entwickeln, und wenn keine regelmäßigen Überprüfungen stattfinden, können unbemerkte Probleme zu einem Komponentenausfall oder einer Panne führen.
Statistiken zeigen, dass Pannen im Winter nicht häufiger sind als in anderen Jahreszeiten – und die Durchführung regelmäßiger Kontrollen im Verlauf des Jahres ist eine Möglichkeit, um diese zu vermeiden. Pannendiensten zufolge sorgen sich über 10 % der Fahrer, dass ihre Fahrzeuge es nicht ohne Panne durch den Winter schaffen. Die Durchführung von „Winter-Checklisten“ vor dem Kälteeinbruch ist eine weitere Vorbeugungsmaßnahme und gibt Werkstätten die Möglichkeit, ihre Kunden über eventuelle Probleme mit ihrem Fahrzeug, die zu einer Panne führen könnten, zu informieren.
Die Winter-Checkliste
Obwohl die meisten Punkte dieser Checkliste offensichtlich sind, ist ihre Bedeutung Fahrzeughaltern nicht immer ganz klar.
Zum Beispiel:
| Kühlmittel – auch Langzeit-Kühlmittel müssen regelmäßig überprüft werden, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug vollständig vor Korrosion und Frost geschützt ist. Der Einsatz eines Refraktometers ist eine der einfachsten und präzisesten Möglichkeiten zur Überprüfung der Stärke von Langzeit-Kühlmitteln. |
Batterien – Fahrzeugbatterien haben sich in den letzten Jahren stetig weiterentwickelt, um der in modernen Fahrzeugen immer häufiger verbauten „Lifestyle“-Elektronik gerecht zu werden. Auf kurzen Fahrten jedoch wird die Ladezeit reduziert und die erhöhte elektrische Belastung im Winter verringert die Batterieleistung zusätzlich, was schließlich zum Batterieausfall führen könnte – knapp 20 % aller Pannen im Winter lassen sich tatsächlich auf Batterieversagen zurückzuführen.
Filter – Wenn es um die allgemeine Wartung von Fahrzeugen geht, steht der Austausch des Innenraumfilters in der Regel nicht besonders weit oben auf der Prioritätenliste des Fahrzeughalters. Trotzdem handelt es sich um einen wichtigen Filter, der kontrolliert werden sollte. Wenn der Filter mit Staub, Pollen und anderen Fremdpartikeln gefüllt ist, wird die Frischluftzufuhr in der Fahrerkabine stark reduziert und Kondenswasser wird langsamer abgebaut.
Klimaanlage – Im Winter wird die Klimaanlage häufig als wirksames Mittel zum Entnebeln der Fenster eingesetzt, da sie die Feuchtigkeit aus dem Fahrzeug herauszieht. Eine Effizienzkontrolle der Klimaanlage ist also eine hervorragende Vorprüfung für den Winter – und nicht nur für den Sommer.
Scheibenwischanlage – Der Einsatz der korrekten Konzentration von Scheibenwischwasser wird häufig übersehen. Sie hilft dabei zu verhindern, dass die Wischflüssigkeit die Düsen, Zuleitungen und sogar den Tank bei extrem niedrigen Temperaturen gefrieren lässt.
Eine Winter-Checkliste könnte auch andere sicherheitsbezogene Komponenten umfassen, darunter Bremsen, Schmiermittel, Scheinwerfer, Reifen, Wischerblätter und mehr. Während also die Winterwartung der Vergangenheit angehören mag, so sind Winter-Checks nach wie vor ein wichtiges Angebot für Kunden, die die regelmäßigen Kontrollen nicht selbst ausführen können, welche ein Fahrzeug benötigt, um sicher und betriebsfähig zu bleiben.
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