De aanhoudende effecten van COVID-19 op de automotive industrie zijn een allesomvattend, wereldwijd probleem. Om de gezondheid en veiligheid van werknemers verder te ondersteunen, zijn verschillende bedrijven waar mogelijk overgeschakeld op thuiswerken. Voor degenen die nu weer naar kantoor gaan, gebruiken velen voor woon-werkverkeer hun eigen voertuig in plaats van het openbaar vervoer.
Dit is een goed teken voor de automotive aftermarket, na de aanvankelijke daling van het werkvolume voor reparatie- en carrosseriewerkplaatsen, doordat er veel minder pendelaars op de weg zijn en veel gezinnen hun reisplannen annuleren. Terwijl mensen hun rij- en leefgewoonten blijven veranderen, lopen autobedrijven die nog niet zijn begonnen met het aanpassen van hun bedrijfsmodellen, mogelijk al een aanzienlijke achterstand op.
Tijdens het gesprek op het Solera-webinar in april, “COVID-19: What’s Now and What’s Next”, legde David Shepherd, hoofd van Solera International Business, uit dat de branche voor ongekende uitdagingen staat waar maar weinig bedrijven op waren voorbereid. “In het VK zien we de volumes met 70 procent dalen. In andere delen van Europa daalden deze met 80 of 90 procent”, zei hij.
Nu de vervaldatums van de APK-keuringen in het Verenigd Koninkrijk met zes maanden zijn verlengd voor APK’s die op of na 30 maart 2020 afliepen, is er voor chauffeurs minder reden om bij garages langs te gaan voor inspecties. Hoewel voor sommige garages en wagenparkbeheerders de levering aan huis voor deze diensten is toegenomen.
Solera Autodata volgt de internationale COVID-19 automotive-gerelateerde statistieken via haar online technische gegevensoplossing Autodata, die door meer dan 85.000 garages in 132 landen wordt gebruikt.
Er was een internationale daling in het werkvolume van garages vanaf de tweede week van februari. Wereldwijd was de minst actieve week voor garages 6 april, met 44 procent minder actieve gebruikers die technische gegevens zochten ten opzichte van de eerste week van februari. In dezelfde periode daalde het totale accountgebruik met 38 procent, wat wijst op het feit dat sommige grotere garages met meerdere gebruikers personeel naar huis stuurden of dat de werktijden sterk afnamen.
De meest getroffen landen zijn onder meer Nieuw-Zeeland, Zuid-Afrika, Spanje en Frankrijk, die allemaal een daling van de werkplaatsactiviteit van meer dan 50 procent hadden.
| Land | Daling van 3 februari tot 6 april |
|---|---|
| Nieuw-Zeeland | 80 % |
| Zuid-Afrika | 68 % |
| Spanje | 59 % |
| Frankrijk* | 52 % |
| Ierland | 44 % |
| Noorwegen | 44 % |
| België | 43 % |
| Verenigd Koninkrijk* | 42 % |
| Zweden | 33 % |
| Griekenland | 33 % |
*Exclusief overzeese gebiedsdelen en gemeenschappen
De totale tijd die garages aan online toegang tot gegevens besteedden, is ook drastisch gedaald vanaf het begin van de crisis. In de week van 3 februari was er een piek betreffende het gelogd zoeken naar technische reparatiegegevens. In de week van 6 april was dit met 61 procent gedaald. Sinds deze maatregel heeft de markt deze lijn echter zien stijgen tot bijna het niveau van vóór COVID, waarbij de week van 8 juni vergelijkbaar is met begin februari wat betreft de tijd die autobedrijven besteden aan toegang tot elektrische schema’s, onderhoudsschema’s en andere online informatie van Autodata.
Hoewel Michael Landless, Head of Product bij Autodata, optimistisch is over de opwaartse trend, waarschuwt hij er wel voor dat deze gegevens niet geïnterpreteerd moeten worden als een indicatie voor een volledig herstel voor garages.
“Dit kan het gevolg zijn van complexere technische problemen die in garages aan het licht komen als gevolg van stilstand of verminderd gebruik van voertuigen tijdens de lockdown-periode.”
Over het algemeen zitten actieve Autodata-gebruikers alweer op bijna 98 procent van het totaal van vóór de crisis, met paginaweergaven momenteel op 94 procent. Een deel hiervan zijn nieuwe gebruikers van het Autodata-product, omdat garages online tools verkennen die hen kunnen helpen bij het aanpassen aan het “nieuwe normaal”.
“Ik zit al een hele tijd in deze branche, en ik ben er altijd trots op geweest om er deel van uit te maken, maar op dit moment ben ik trotser dan ooit op de branche”, zei Shepherd. “Elke dag zien we verschillende voorbeelden van collega’s uit de hele branche die samenkomen: verzekeraars die nauw samenwerken met reparatiewerkplaatsen, en garages die samenwerken met onderdelenbedrijven. Het draait allemaal om open, contactloze, digitale communicatie. Ik denk dat we een versnelling van de digitale wereld zullen zien en dat moet beginnen met de aftermarket.”
Autodata is haar online aanbod blijven verbeteren, met 427 nieuwe voertuigvarianten en 10.245 updates van technische informatie voor auto’s, lichte bedrijfswagens en motorfietsen sinds het begin van de lockdown.
Terwijl de markt blijft evolueren naar een nieuw normaal, kunt u op Autodata vertrouwen voor het verstrekken van de officiële informatie en ondersteuning die uw garage nodig heeft.