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Dezember 22, 2022

Elektrofahrzeuge treiben den Wandel in rasantem Tempo voran

Unser Klima ver├Ąndert sich und bereits jetzt wirkt sich dieser Wandel auf alle Bereiche unseres Lebens aus; das betrifft unser Essverhalten genauso wie unsere Urlaubsziele und unsere Fahrzeugwahl. Angesichts des bedrohlichen Schattens des Pariser Klimaabkommens haben wir uns verpflichtet, die globale Erw├Ąrmung auf unter zwei Grad Celsius zu begrenzen und bis 2050 Klimaneutralit├Ąt zu erreichen. Es stehen also auch f├╝r uns Ver├Ąnderungen an.

Weltweit entfallen rund 25 % der CO2-Emissionen auf den Verkehr, so dass die Umstellung auf kohlenstofffreie Transportl├Âsungen dringend notwendig ist, wenn wir unsere Klimaziele erreichen wollen.  F├╝r viele ist der Umstieg auf Elektromobilit├Ąt die Zukunft; der Wechsel ist unvermeidlich und nimmt bereits an Fahrt auf.  Derzeit n├Ąhern wir uns rasant einem Wendepunkt: Inzwischen werden mehr Elektrofahrzeuge (EV) als Dieselfahrzeuge verkauft und mit einem Anteil von etwa 13 % an den weltweiten Fahrzeugverk├Ąufen in 2022 werden sie einen Rekordwert erreichen.  Sch├Ątzungen zufolge werden im Jahr 2030 zwischen 8 und 11 Millionen E-Fahrzeuge auf den Stra├čen Gro├čbritanniens unterwegs sein ÔÇô das entspricht einem Anteil von 25 %. Weltweit werden es bis zu 230 Millionen E-Fahrzeuge sein und dieser Wandel wird sich noch beschleunigen. Die Gesetzgebung vieler L├Ąnder schreibt ab 2030 vor, den Verkauf von Verbrennungsmotoren zu verbieten; bis 2035 sind dann nur noch Hybridfahrzeuge erlaubt, die strenge Emissionsziele erf├╝llen.  Also werden bereits in 13 Jahren alle Neufahrzeuge von alternativen Kraftstoffen angetrieben. 

Mehr Elektrofahrzeug-Modelle als je zuvor

Alle Fahrzeughersteller entwickeln ihr Elektrofahrzeug-Sortiment im Eiltempo. 2022 sind inzwischen f├╝nf Mal mehr E-Modelle erh├Ąltlich als 2015.  Und das betrifft nicht nur Autos, sondern alle Fahrzeuge ÔÇô vom 2-Tonnen-Lieferwagen bis hin zum 44-Tonnen-Sattelschlepper.  Dabei muss man jedoch wissen, dass nicht alle E-Fahrzeuge gleich sind und dass es keine Universall├Âsung gibt.  Einige Hersteller entwickeln Antriebstechniken, bei denen an jeder Radposition ein Elektromotor angebracht ist; andere verfolgen einen konventionelleren Ansatz, bei dem ein einziger Motor die Energie aus der Traktionsbatterie bezieht. Auch die heute verwendeten Batterien entwickeln sich schnell weiter. Fortschritte in der Batterietechnologie werden den Wandel antreiben, denn die Hersteller versuchen, die Ladezeit der Fahrzeuge zu verk├╝rzen.  Die Infrastruktur der Ladestationen wird darauf auch einen gro├čen Einfluss haben. Ver├Ąnderung ist hier die einzige Konstante. Daher muss jeder, der Fahrzeuge repariert oder wartet, unbedingt darauf vorbereitet sein. 

Gefahren und Chancen f├╝r Reparaturwerkst├Ątten

Sowohl bei Reparaturen als auch bei Wartungen m├╝ssen Sie jetzt umdenken. Denken Sie daran, dass es bei E-Fahrzeugen keinen ├ľlwechsel, keine Z├╝ndkerzen, Kraftstofffilter, Kupplungen oder Auspuffanlagen gibt ÔÇô die Wartung konzentriert sich auf Luftfilter, Klimaanlagen, Bremsfl├╝ssigkeit und Bremsbel├Ąge, wobei die Bremsbel├Ąge bei einem E-Fahrzeug m├Âglicherweise doppelt so lange halten wie bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Sich wirklich mit E-Fahrzeugen auszukennen und sie zu einer Gewinnchance auf dem Aftermarket zu machen ist eine Herausforderung.  Werkst├Ątten und Techniker, die sich den Ver├Ąnderungen stellen, werden Erfolg haben. F├╝r die anderen wird es durch immer weniger Fahrzeuge auch weniger M├Âglichkeiten geben, Gewinne zu erzielen.  

Immenser Fachkr├Ąftemangel

Gegenw├Ąrtig ist die ├╝berwiegende Mehrheit der Techniker nicht f├╝r die Arbeit an E-Fahrzeugen qualifiziert. Das britische IMI geht davon aus, dass nur 3 % der Techniker f├╝r die Wartung und Reparatur von E-Fahrzeugen qualifiziert sind ÔÇô eine enorme Qualifikationsl├╝cke.  Die Fahrzeughersteller bem├╝hen sich intensiv um die Schulung ihrer Techniker, aber f├╝r den Aftermarket sind hochwertige Informationen f├╝r die Diagnose und f├╝r Schulungen nur begrenzt verf├╝gbar.   

Die weltweit erste L├Âsung von Autodata

Autodata profitiert von ├╝ber 50 Jahren Erfahrung und unterst├╝tzt damit seine Kunden bei der Bew├Ąltigung dieser komplexen Ver├Ąnderungen. Ab jetzt k├Ânnen Kunden standardm├Ą├čig unbegrenzt ├╝ber die Plattform auf Schulungs- und Diagnosevideos zugreifen.  Mehr als 60 Stunden und 350 Videos mit relevanten Inhalten befassen sich mit dem Verst├Ąndnis, der Diagnose und der Reparatur neuer Fahrzeugtechnologien; von Advanced Driver Assistance Systems bis zu Hybrid-, vollelektrischen oder vernetzten Fahrzeugen.  Die On-Demand-Diagnosevideos sind ein leistungsf├Ąhiges Nachschlagewerk f├╝r Techniker, die ihre Reparaturen in Echtzeit anhand einer umfangreichen Bibliothek mit Originalteile-Informationen stichprobenartig ├╝berpr├╝fen k├Ânnen. Nutzer verwenden unsere st├Ąndig wachsende Sammlung mit Schulungsvideos, die von Fachleuten f├╝r Fachleute entwickelt wurde, und die insbesondere dabei hilft, Unterbrechungen und Verz├Âgerungen zu minimieren und gleichzeitig die Produktivit├Ąt und den Fortschritt der Techniker zu maximieren.   

Die Inhalte sind bereits in englischer, franz├Âsischer und spanischer Sprache verf├╝gbar, weitere werden folgen. Das von Ihnen gew├╝nschte Video f├╝r das von Ihnen gew├╝nschte Fahrzeug ist nur einen Klick entfernt.  Autodata ist ein vertrauensw├╝rdiger Partner f├╝r Werkst├Ątten, die ihr Gesch├Ąft auf die Herausforderungen der Elektrofahrzeuge von morgen vorbereiten wollen.

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