Soleras Autodata er den mest anvendte eftermarkedsløsning i verden; mere end 85.000 værksteder abonnerer på Autodatas programmer, der giver adgang til tekniske data til servicering, vedligehold, diagnosticering og reparation af køretøjer. Professionelle aktører på eftermarkedet kan tilgå virksomhedens databaser fra mere end 100 lande, hvilket giver dem et unikt perspektiv på globale tendenser inden for reparation, især med hensyn til lettere erhvervskøretøjer (LCV).
Siden april 2019 har Autodatas værkstedsprogram registreret en stigning på 15,3 procent inden for tekniske data i denne kategori. Dette omfatter information om reparationstider, el-diagrammer, dæk- og bremseservice, væsker og kapaciteter samt udstødningsefterbehandling for dieselmotorer.
Da Autodata har information om næsten 4000 køretøjer inden for kategorien varebiler og lettere erhvervskøretøjer, betyder det, at man får et forskningsbaseret syn på værkstedstendenser. I vores nylige rapport Autodatas Mest Servicerede Køretøj var den mest sete visning for en enkelt LCV-model, Volkswagens Transporter T5 (09-15), der blev set mere end 100.000 gange verden over.
I juni 2020 udpegede Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) Ford Transit Custom som den bedst sælgende nye LCV. 2006-versionen af Ford Transitten var Autodatas næstmest servicerede køretøj i 2019 og indtog også førstepladsen i Storbritannien, Irland og Ungarn. Nye varebilskøb faldt med næsten en tredjedel i juni, sandsynligvis som følge af usikkerhed grundet COVID og den relaterede økonomiske situation.
Det britiske Agriculture and Horticulture Development Board har for nylig udgivet en rapport, der viser stærk vækst inden for fødevaretransportmarkedet, mens folk har været sendt hjem grundet COVID-19. Faktisk steg hjemmeleverancer med 192 procent i perioden 23. feb. – 17. maj. Dette har betydet en stigning i brugen af lettere køretøjer, der har ført til en stigning i behovet for vedligeholdelse og reparation.
“Mens nyregistreringer for lettere og tungere køretøjer er faldet, har vi set en stigende tendens på eftermarkedet, hvor teknikere tilgår betydeligt mere LCV-data,” siger produktchef for Autodata, Michael Landless. “Dette afspejler sandsynligvis to tendenser – at vognparken generelt er blevet ældre, hvilket betyder mere hyppige vedligeholdelser og komplekse reparationer, og at de enkelte køretøjer kører flere kilometer, samt at vognparkadministratorer genindsætter ældre køretøjer i aktiv brug for at støtte en stigning indenfor pakkeudbringninger.”
Administrerende direktør i Autodata, Chris Wright siger: “Vi arbejder konstant på at forbedre og forfine Autodata-produktet for at sikre, at vi kan blive ved med at være den førende løsning inden for vedligeholdelse og reparation. Producenter af originalt udstyr holder ikke op med at opdatere deres tekniske information, bare fordi køretøjet er nået ud på markedet. Udstyret opdateres løbende i takt med, at komponenterne bliver ældre, og anbefalingerne ændres med hensyn til, hvor ofte de skal serviceres, og hvad der kræves. Det er vores mål at støtte værksteder og vognparkadministratorer for at sikre, at de data, der leveres i forhold til varebiler og LCV‹er, er de mest nøjagtige og mest ajourførte på markedet.”
Autodata er en del af Soleras produktfamilie, som dækker ethvert nedslag i et køretøjs levetid fra værdiansættelse til skadesberegning og reparationsrapportering.
For mere information om Autodata eller for adgang til vores internationalt førende tekniske data til jeres virksomhed: www.autodata-group.com.
