Efterspørgslen efter el- og hybridkøretøjer afhænger til stadighed af skiftende lovgivninger verden over. I denne artikel forklarer Autodatas dataanalytikere de aktuelle trends inden for salget af nye køretøjer og på værkstederne, samt hvordan de sandsynligvis kommer til at påvirke eftermarkedet i fremtiden.
I 2021 bekræftede Storbritanniens regering, at salget af nye benzin- og dieselbiler vil blive forbudt i landet fra 2030 – en forbedring i forhold til det oprindelige løfte om 2040. Norge introducerede et endnu mere ambitiøst mål om at sælge det sidste nye køretøj, der kører på fossile brændstoffer, i 2025. Samarbejdet mellem regeringer og fremtrædende producenter om elektrificeringsplaner, der skal gøre det mere bekvemt for pendlere at oplade deres elektriske køretøjer på farten og på deres arbejdspladser, påvirker både markedet for nye køretøjer og eftermarkedet.
Eftermarkedet er også påvirket. Autodatas online værkstedsapplikation anvendes af mere end 85.000 værksteder over hele verden og giver værdifuld indsigt i servicetrends. Mellem 2019 og 2021 øgedes brugen af el-diagrammerne med 46 %, mens brugen af fejlkodesøgningen øgedes med 33 %.
Salim Arkadan, product manager for Autodata, siger: “Skiftet i retning af elektrificering er helt sikkert intensiveret, og vi oplever signifikant større efterspørgsel efter data inden for emner, der tidligere kun ville blive efterspurgt af meget specialiserede værksteder. Nye el- og hybridkøretøjer, der bliver indregistreret i dag, skal synes fra 2026 – og vi vil helt sikkert råde værkstederne til at se på de løsninger og inhouse-kompetencer, de har, og hvad de har brug for at gøre for at forberede sig.”
Markedet for nye el- og hybridbiler
cap hpi, Autodatas søsterselskab i Solera-koncernen, rapporterede, at i september og oktober 2021 overhalede elektriske køretøjer diesel som den anden mest registrerede brændstoftype i Storbritannien, og de udgør 15,4 % af alle køretøjer registreret i oktober, 2021. Selvom det ikke er første gang, de har overhalet diesel, hvilket de også gjorde i april 2020 og i december 2020, var der dengang tale om helt unikke tilfælde. I april 2020 blev der indregistreret et usædvanligt lavt antal køretøjer på grund af pandemien – mens der blev introduceret en lang række elektriske modeller i december 2020, hvilket skabte en øget interesse.
Sammenslutningen af Bilproducenter og -forhandlere (SMMT) rapporterede, at 27,5 % af Storbritanniens bilmarked var elektrificeret i en eller anden form i 2021, fordelt på 191.000 nye el-biler på batteri, 115.000 plug-in-hybrider og 147.246 elektriske hybridbiler.
Eftermarkedet for el- og hybridbiler
I 2021 var det mest servicerede elektriske køretøj over hele verden Nissan Leaf (2010-2018), efterfulgt af Renault ZOE, Tesla Model S og Tesla Model 3. Andre mærker repræsenteret i top 10 omfatter BMW, Volkswagen og Kia. Autodatas årlige rapport Mest servicerede køretøjer inkluderer en opgørelse efter land over de mest servicerede hybrid- og elektriske køretøjer og kan ses her.
Chris Wright, VP of sales for Nordeuropa hos Solera, siger: “Eftermarkedet står over for en udfordring i form af mere komplekse hybrid- og elektriske køretøjer. Mens mange producenter fortsat positionerer deres forhandlere til at foretage service inhouse, er der også flere og flere kunder, der forventer at kunne få deres hybrid- eller el-biler serviceret af uafhængige værksteder eller værkstedskæder. Efterhånden som første og anden generation af elektriske køretøjer bliver ældre og begynder at skulle synes, vil vi teknikere i stadig højere grad blive bedt om at agere elektrikere og endda computerspecialister, der diagnosticerer problemer ved hjælp af digitale systemer og firmware i køretøjer, der adskiller sig en hel del fra teknologien i en forbrændingsmotor.
“Vi sikrer, at værkstederne har de værktøjer, de har brug for, ved fortsat at tilføje milde hybridkøretøjer, plug-in-hybrider og el-køretøjer til vores online værkstedsapplikation, som teknikerne kan bruge til at slå el-diagrammer, motorrumslayout mv. op i.”
I 2019 opkøbte Autodata AutoMate Training – nu kendt som Autodatas kurser – som tilbyder tekniske onlinekurser og professionel udvikling via sin webplatform. Nyligt tilføjede kursusemner har blandt andet omfattet strøm til styreenheden og tjek af stelforbindelser, diagnosticering af solenoide, bankesensorer og nøgleløse adgangssystemer, alt sammen designet til at levere opdaterede kurser vedrørende hybrid- og el-biler samt benzin- og dieselvarianter
Jonathan Sampson, der er administrerende direktør og grundlægger af Autodatas kurser, siger: “Lige nu er det særligt nødvendigt for værkstederne at sørge for at forbedre deres teknikeres kompetencer for at sikre, at de forbliver konkurrencedygtige på eftermarkedet. I kombination med Autodatas diagnosticerings- og reparationsdata er vores onlinekurser beregnet til at give værkstederne de redskaber, de har brug for for at kunne servicere og reparere et bredere udvalg af køretøjer og undgå dyrt omarbejde. Hvis værkstederne ikke sørger for at lære, hvordan man udfører arbejde på hybrid- og el-biler, vil de blive overhalet indenom.”
Ønsker du mere information om Autodatas værkstedsapplikation, eller vil du gerne prøve den selv, så besøg os på www.autodata-group.com. Ønsker du mere information om Autodatas kurser, så besøg os på www.autodata-training.com.
