We hebben moeite om de oorzaak van een motorolielek te vinden in een Peugeot 208 met een 1,2 l benzinemotor uit 2019. Het olielek zit aan de voorkant van de motor in het gebied van de wisselstroomdynamo. Tijdens de laatste onderhoudsbeurt hebben we de cilinderkoppakking vervangen, maar er is weer motorolie te zien in hetzelfde gebied als eerst. Weet u misschien wat de oorzaak van dit motorolielek zou kunnen zijn?
We weten dat er sprake is van een motorolielek in het door u beschreven gebied dat voorkomt in alle 208 modellen met een 1,2 l benzinemotor. Het olielek wordt veroorzaakt door motorolie die langs de bevestigingsbouten voor de bevestigingssteun van de wisselstroomdynamo loopt. Verwijder één bevestigingsbout van de bevestigingssteun van de wisselstroomdynamo en reinig de schroefdraad van de bevestigingsbout en de schroefdraad in het motorblok grondig. Breng schroefdraadafdichtmiddel over de hele lengte van de schroefdraad van de bevestigingsbout aan. Het aanbevolen schroefdraadafdichtmiddel is Loctite 577. Breng de bevestigingsbout op de bevestigingssteun van de wisselstroomdynamo aan en haal met de hand aan. Herhaal deze procedure voor de overige bevestigingsbouten van de bevestigingssteun van de wisselstroomdynamo, telkens één bout tegelijk. Als alle bevestigingsbouten zijn gereinigd en afgedicht, moeten alle bevestigingsbouten van de bevestigingssteun van de wisselstroomdynamo aangehaald worden met het correcte aanhaalmoment. Wacht minstens 1 uur om het schroefdraadafdichtmiddel te laten uitharden, voordat de motor wordt gestart. Hiermee moet het probleem verholpen zijn.