Anticiparea care înconjoară revoluția electrică nu a lăsat neatins niciun sector al industriei motoarelor. De la micii distribuitori de piese de schimb la marii producători auto, este de așteptat ca impactul să fie unul de anvergură, o transformare la care vor colabora o multitudine de factori.
În februarie 2023, Parlamentul European a aprobat o lege nouă, care interzice vânzarea de vehicule pe benzină și motorină începând din anul 2035 și care a produs unde de șoc în domeniu. Această interdicție nu doar că pune în pericol vânzările, dar și accelerează angajamentul Uniunii Europene de a combate schimbările climatice, stimulând tranziția rapidă la vehiculele electrice, în ciuda introducerii, în anii din urmă, a unor standarde mai stricte privind emisiile. Există o tendință de intensificare a adoptării vehiculelor electrice de către consumatori și de orientare a sectorului auto către sustenabilitate.
Printre statele cele mai afectate de această schimbare se numără Germania, care înregistrează cele mai mari venituri de pe urma vehiculelor cu combustibil fosil. Totuși, Germania a încheiat un acord cu Uniunea Europeană care prevede producția de vehicule cu combustibili neutri din puncte de vedere climatic aflate la vânzare după termenul limită din 2035. Uniunea Europeană s-a dedicat reducerii semnificative a emisiilor de gaze din sectorul transporturilor până în anul 2050 și a devenit un susținător puternic al vehiculelor electrice. În condițiile în care vehiculele sunt responsabile pentru 15% din volumul de emisii numai în UE, nu este nicio surpriză că producătorii auto sunt presați să reducă emisiile de carbon de la vehiculele noi cu 100%. Deși nu toate statele susțin această interdicție, unele caută să reducă ritmul legislației europene, pentru a gestiona mai eficient tranziția.
În luna martie a acestui an, o alianță condusă de Germania și Franța a încins spiritele la Bruxelles punând sub semnul întrebării legislația UE și solicitând modificări. Și alte țări s-au alăturat aceste alianțe, solicitând diluarea noii legislații. Ministrul italian al afacerilor și-a exprimat nemulțumirea, argumentând că o trecere forțată la vehiculele electrice ar afecta industria auto europeană, în beneficiul producătorilor chinezi. Interdicția propusă este la numai 12 ani distanță, ceea ce lasă industriei auto doar 144 de luni pentru a se adapta la schimbările iminente.
Deci, ce înseamnă acest lucru pentru industria auto în ansamblu? Tehnicienii vor trebui să acumuleze noi abilități și cunoștințe privind grupurile motopropulsoare electrice, sistemele de înaltă tensiune, tehnologia bateriilor și echipamentul de diagnosticare specializat. Vor fi necesare o instruire și o educație suplimentară pentru adaptarea la tehnologiile în schimbare ale vehiculelor electrice. În timp ce mașinile electrice necesită, în general, mai puțină întreținere decât cele cu motor cu combustie internă, mecanicii vor experimenta schimbări atât în ceea ce privește întreținerea, cât și reparațiile. Ei vor avea nevoie de unelte și echipamente specializate pentru a manipula în siguranță sistemele de înaltă tensiune, precum și echipamentele de diagnosticare și uneltele de service pentru baterii. Abilitatea de a trata atât vehicule electrice, cât și vehicule tradiționale va fi esențială pe durata perioadei de tranziție, alături de informații de calitate privind service-ul, întreținerea și repararea de la producători.
Mai mult, popularitatea mașinilor electrice continuă să crească, producătorii investind masiv în producția de vehicule electrice. Această schimbare a cererii va afecta lanțul de aprovizionare auto, obligând furnizorii de piese să se reorienteze către componentele vehiculelor electrice. Inovațiile în domeniul tehnologiei bateriilor își propun să abordeze probleme precum anxietatea privind autonomia și costurile ridicate de achiziție a vehiculelor, în timp ce îmbunătățirile în ceea ce privește timpul de încărcare și expansiunea infrastructurii își propun să asigure o rețea de încărcare mai convenabilă.
Deși problemele privind capacitatea rețelelor de alimentare, capacitățile de încărcare, comportarea în condiții de vreme nefavorabilă, materialele din pământuri rare și eliminarea la deșeuri a bateriilor persistă, cercetarea și dezvoltarea continuă caută să remedieze aceste neajunsuri și să simplifice procesul decizional al consumatorilor. Pe măsură ce vehiculele electrice devin o prezență comună, pregătirea gradată este esențială pentru ateliere. Adaptarea la realitatea în schimbare implică a fi la curent cu tehnologiile cele mai recente, investiția în pregătire și extinderea seturilor de abilități ale personalului.
Rezumând, tranziția la vehiculele electrice va fi gradată, dar prezența vehiculelor tradiționale va persista. Atelierele trebuie să se adapteze la industria auto în schimbare pregătindu-se pentru o prezență tot mai accentuată a vehiculelor electrice. Prin informare și un caracter proactiv, industria auto poate traversa cu succes această revoluție.
© 2023 Silvano Onofrio