Pe măsură ce ne apropiem de primăvară, previzionăm că ar putea exista cumulul perfect de factori perturbatori care, dacă apar simultan, ar putea trimite la atelierele de reparații un număr mare de vehicule.
Lunile de primăvară ale anului 2021 au, mai mult decât oricare altele, potențialul de a fi perioade cheie pentru service-uri, cu câțiva factori care acționează în aceeași direcție pentru a crea o perioadă aglomerată pentru mecanici.
Datele Uniunii Europene și ale Asociației Europene a Liberului Schimb arată că numărul maxim de înmatriculări de mașini noi s-a înregistrat, în general, în martie, aprilie și mai în ultimii 5 ani, ceea ce înseamnă că revizia anuală, inspecțiile tehnice periodice ale vehiculelor și verificările vor avea loc la data achiziției inițiale a vehiculului.
Aceste date susțin raportul Autodata privind vehiculele cu cel mai mare număr de revizii, care arată că luna martie a fost cea mai aglomerată lună pentru service-ul și repararea vehiculelor în anii 2018 și 2019, iar mecanicii au apelat la specificațiile și instrucțiunile necesare pentru testarea și repararea unui vehicul, pentru a-l readuce pe carosabil.
În anul 2021, programările ar putea fi influențate de factorul unic, COVID-19. Pandemia a forțat câteva guverne să le permită conducătorilor auto să întârzie verificările impuse de legislație ale vehiculelor lor, depășind data scadenței. Este posibil ca, acum, aceste teste și servicii întârziate să înceapă să aglomereze atelierele în următoarele câteva luni.
Cu programe de vaccinare fără precedent în desfășurare la nivel mondial, guvernele sunt dornice să relaxeze restricțiile de deplasare a persoanelor, să repornească economia și să readucă angajații la locurile de muncă. În timp ce angajații sunt în continuare circumspecți în privința folosirii transportului public, există o tentație din ce în ce mai mare de a conduce propriul mijloc de transport spre locul de muncă. Însă, pentru multe persoane care lucrează de la domiciliu, ale căror vehicule au rămas parcate perioade lungi de timp, fără a fi folosite, în special în lunile de iarnă, este foarte probabil să apară probleme care să necesite atenție și analiză detaliată din partea atelierului de reparații.
Livrările la domiciliu au crescut semnificativ ca urmare a pandemiei. Autodata a constatat o creștere cu 19% a solicitărilor pentru date de service ale ACU între trimestrul 1 și trimestrul 3 din 2020, pe măsură ce livrările online au explodat. În prezent, toate aceste vehicule au ajuns la datele scadente ale reviziilor și necesită atenție în atelier.
Așadar, pentru a vă ajuta să vă pregătiți, am prezentat principalele operațiuni care, conform datelor noastre, vor fi scadente dacă, în conformitate cu previziunile, perioada de primăvară va fi una aglomerată.
Principalele operațiuni de service ale primăverii
Instalație de climatizare
Automobilele parcate perioade lungi atrag umezeala, care poate coroda supapele instalațiilor de climatizare. Este posibil, de asemenea, ca etanșările din cauciuc să se degradeze în timp dacă nu sunt utilizate periodic. Modulul instalației de climatizare conține informații despre sistem, amplasament și scheme electrice, pentru a-i ajuta pe mecanici să realizeze service-ul și reparațiile.
Bateria
În condiții normale, pentru a preveni degradarea bateriei, automobilele trebuie conduse cel puțin o dată pe săptămână. Vremea rece poate înrăutăți și mai mult performanțele bateriei, iar acumulatoarele de pornire comerciale pot afecta pe termen lung durata de viață a bateriei. Țineți cont că le puteți propune clienților înlocuirea timpurie a bateriei, în special dacă vehiculul nu a fost folosit pe perioada iernii. Modulul Autodata pentru baterii include informații despre deconectarea și reconectarea bateriei, din ce în ce mai importante, în condițiile în care numărul vehiculelor conectate este în creștere.
Ștergătoarele de parbriz
În plus față de solicitarea pe care o reprezintă folosirea acestora pe timpul iernii pe sticla înghețată, ștergătoarele de parbriz se vor fisura și degrada pe vreme rece. Lamelele ștergătoarelor de parbriz ar trebui înlocuite cel puțin anual sau când lamelele nu mai fac contact cu suprafața parbrizului.
Roțile și anvelopele
Ținând cont că multe pompe de umflare a anvelopelor sunt alimentate de la sursa de 12 V a automobilului, este probabil că proprietarii vehiculelor, care lucrează de la domiciliu, să ignore presiunea în anvelope, de teama că ar epuiza bateria. Ignorarea presiunii scăzute poate duce la creșterea uzurii asupra anvelopei și chiar la deteriorarea structurii interne a acesteia. Aceasta poate, de asemenea, declanșa sistemul de management al presiunii în anvelope, putând fi necesară resetarea instrumentelor de diagnoză. Deși autoritățile locale au folosit, în unele cazuri, restricțiile de deplasare ca oportunitate de reparare a carosabilului, gropile din carosabil formate pe timpul iernii pot, de asemenea, deteriora anvelopele și afecta alinierea suspensiilor roților. Verificați dacă anvelopele vehiculului clientului sunt în starea necesară pentru siguranță și asigurați-vă de corectitudinea geometriei acestora. Modulul Autodata dedicat alinierii roților include un ghid cuprinzător despre subiecte, cum ar fi unghiul de bracaj, garda la sol, anvelope și proceduri de ajustare, în timp ce modulele Anvelope și Sistem de management al presiunii în anvelope indică presiunile corecte pentru fiecare dimensiune a anvelopei și procedurile speciale legate de resetarea sistemelor de management al presiunii în anvelope.
Suspensia
Gropile sunt produse de expansiunea apei care îngheață în fisurile din carosabil. Vehiculele care se deplasează peste fisuri le adâncesc, ceea ce poate conduce la avarierea anvelopelor, jantelor din aliaj, arcurilor, sau componentelor suspensiei și pot perturba alinierile roților, acestea devenind puncte obligatoriu de verificat când vehiculele se prezintă la atelier pentru service la suspensii. Vehiculele care au fost folosite limitat pe perioada restricțiilor de deplasare pot prezenta, de asemenea, defecțiuni ale suspensiilor din cauza fisurilor și coroziunii. Green Flag raportează că acest aspect este deosebit de periculos în zonele din apropierea apelor sărate, care pot slăbi semnificativ un arc în cazul formării fisurilor în stratul de acoperire din plastic.
Autodata pune la dispoziția atelierelor datele tehnice necesare pentru service-ul, întreținerea și repararea a 99% dintre vehiculele aflate pe carosabil. Dacă nu aveți instalat Autodata, prima lună este disponibilă la preț redus. Pentru informații suplimentare, vizitați www.autodata-group.com.