Näyttää siltä, että autoteollisuudessa vanha on jälleen uutta. Brittiläisen Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) -järjestön mukaan Ison-Britannian maanteillä kulkevien autojen keski-ikä on noussut 8,4 vuoteen. Tämä on korkein tilastoitu keski-ikä ja tarkoittaa sitä, että noin 10 miljoonaa ajoneuvoa on vuoden 2008 tai sitä aiempaa mallia.
”Tämä keski-iän nousu on pääasiassa johtunut pandemiasta, joka jarrutti tehokkaasti uusien ajoneuvojen hankintaa vuonna 2020, sillä kuljettajat päättivät pitäytyä vanhoissa ajoneuvoissaan hieman pidempään”, SMMT:n toimitusjohtaja Mike Hawes totesi.
Myös Euroopan autonvalmistajien liitto ACEA raportoi yhtä lailla, että EU-alueen henkilöautojen keski-ikä on nyt 11,5 vuotta ja pakettiautojen 11,6 vuotta.
Muut lähteet mainitsevat myös muita tilanteeseen vaikuttavia tekijöitä. ThisisMoney.co.uk-verkkosivustolla julkaistun artikkelin mukaan ”[u]seat autoilijat sanovat päättäneensä pitää nykyiset autonsa pidempään viivyttääkseen seuraavan moottoriautonsa ostoa vuonna 2030 voimaan astuvan bensiini- ja dieselkäyttöisten henkilöautojen myyntikiellon edellä”.
Toisessa ThisisMoney.co.uk-sivuston artikkelissa Retro Motorin perustaja Richard Aucock mainitsee eräänä tekijänä korkean ajokilometrimäärän, joka on mahdollinen nykyautojen paremman rungon laadun, parantuneen tehokkuuden ja entistä luotettavamman toiminnan ansiosta. Hän on myös sitä mieltä, että meidän tulee ottaa huomioon toinen, vähemmän ilmeinen tekijä: klassikkoautot.
”Modernit klassikkoautot ovat kasvattaneet valtavasti suosiotaan viime vuosina, mikä tarkoittaa sitä, että erityisesti 1980- ja 1990-luvun malleista on tullut keräilykohteita.” Aucock sanoi. Lisäksi havaittavissa on jatkuva ja pysyvä kiinnostus perinteisiin klassikkoautoihin.
Tämä nousu autojen keski-iässä ja trendi ylläpitää nykyisiä ajoneuvoja niin, että ne Aucockin sanoin ”pysyvät harrastajien rakastettuina keräilykohteina sen sijaan, että ne kulutettaisiin käyttökelvottomiksi”, tarjoaa huomattavan piristysruiskeen auto- ja peltikorjaamoalalle.
Samalla, kun kuljettajat pitäytyvät vanhoissa ajoneuvoissaan aiempaa pidempään, todennäköisesti myös jälkimarkkinoihin kohdistuvat vaatimukset lisääntyvät. Mekaanikoita pyydetään yhä enenevässä määrin huoltamaan vanhempia ajoneuvoja, joissa ilmenee erilaisia ongelmia.
Mitkä ajoneuvot toivotat tervetulleiksi omaan korjaamoosi tänä vanhojen autojen uutena kultakautena? Autodata päätti tutkia asiaa. Käytimme yrityksemme verkkopohjaista autokorjaamosovellusta selvittääksemme, mitä ennen vuotta 2000 valmistettuja klassikkoautoja, moderneja klassikkoautoja ja ”vanhoja luotettavia” ajoneuvoja autokorjaamomme huolsivat eniten vuoden 2020 puolivälistä vuoden 2021 puoliväliin.
Alla on luettelo vuosikymmenittäin Autodatan kymmenestä suosituimmasta 60-, 70-, 80- ja 90-luvun ajoneuvomallista, jotka ovat erittäin suosittuja kuljettajien parissa ja jotka todennäköisesti saapuvat myös omaan korjaamoosi. Annamme myös kunniamaininnan ehdottomalle 1950-luvun klassikolle, jota edelleen näkyy autokorjaamoissa – yli 60 vuotta sen jälkeen, kun se ensimmäisen kerran kurvasi pois etupihoilta.
Vanhin ja paras
Vanhin ajoneuvo, jonka huollossa mekaanikot käyttivät Autodataan kuluneiden 12 kuukauden aikana, oli Ison-Britannian autoteollisuuden ehdoton klassikko: vuoden 1959 Austin Mini/Morris Mini-Minor. Alkuperäinen Mini oli BMC:n (British Motor Corporation) Longbridgessä Englannissa valmistama ajoneuvo, jota myöhemmin valmistettiin myös Australiassa, Belgiassa, Italiassa, Maltalla, Portugalissa, Espanjassa, Etelä-Afrikassa, Jugoslaviassa ja Latinalaisessa Amerikassa.
Tämän automallin yleisiä ongelmia ovat syöpyminen, uudelleenkohdistusta tarvitseva takajousitus, liian leveistä jälkimarkkinoiden pyöristä aiheutuvat runkovauriot ja kipinät, jotka syntyvät väärinkiinnitetystä, takakontissa olevasta akusta.
1960-luku
1.) MG MGB (1967–1976)
2.) Fiat 500 (1965–1973)
3.) Volvo 142 (1968–1975)
4.) Volvo 121/Amazon (1968–1971)
5.) Morris Minor (1962–1974)
6.) MG Midget (1969–1974)
7.) Triumph TR6 (1969–1972)
8.) Jaguar E-Type (1968–1972)
9.) Citroën 2CV-4 (1968–1978)
10.) Saab 96 (1967–1976)
1960-luvun huolletuin ajoneuvo Autodata-korjaamoissa nousi vuonna 2019 toiselle sijalle Auto Express Magazine -julkaisun 10 urheiluautoklassikon listalla: MG MGB. Vuoden 1967 MGB-versiossa otettiin käyttöön erilaisia uusia turvallisuusominaisuuksia, kuten kokoontaitettava ohjauspylväs, sivuvalaisimet ja puhkeamisenestolukitus. Tämän auton yleisin ongelma on ruoste.
1970-luku
1.) Citroën 2CV-6 (1970–1990)
2.) Land Rover Series III (1971–1983)
3.) Volkswagen Transporter T2 (1971–1976)
4.) Alfa Romeo Alfetta (1978–1981)
5.) Volkswagen Transporter T3 (1979–1983)
6.) Volkswagen 1300 (1976–1979)
7.) MG Midget (1975–1980)
8.) MG MGB (1978–1980)
9.) Volkswagen 1200 (1970–1976)
10.) Triumph Spitfire (1974–1980)
Automobile-lehden ”Ranskan kansanautoksi” nimittämä vuoden 1970 Citroën 2CV-6 oli useimmin autokorjaamoissa nähty 70-luvun auto. Tähän ajoneuvoon lisättiin takavalot Citroën Ami -ajoneuvon esimerkin mukaisesti, ja se oli viimeinen malli, jossa oli yhtenäinen etupenkki.
Vanhin pakettiauto, jonka korjaamiseen Autodatan tietoja käytettiin kuluneen 12 kuukauden aikana, oli samalta vuosikymmeneltä: Late Bay Volkswagen Transporter T2. Lempinimellä Breadloaf kulkenut erottuva 2-tyyppi oli alunperin rakennettu saman 1100-moottorin ympärille kuin Volkswagen Beetle, ja sen moottoria päivitettiin vasta 1200-malliin.
1980-luku
1.) Mazda MX-5 (1989–1993)
2.) Volkswagen Transporter T3 (1982–1990)
3.) Volvo 240 (1989–1993)
4.) Volkswagen Transporter T3 (1984–1990)
5.) Volvo 740 (1989–1990)
6.) Toyota Hilux (1988–1997)
7.) Peugeot 205 XUD7 (1983–1986)
8.) Volkswagen Golf II (1987–1991)
9.) Toyota Landcruiser (1988–1995)
10.) Mercedes-Benz 190 (1989–1993)
Ensimmäisen sukupolven Mazda MX-5 oli eniten huollettu 1980-luvun auto. Car and Driver -julkaisun urheiluauton moderniksi uudelleenkeksinnöksi kutsuma Mazda MX-5 on esiintynyt julkaisun ”10 parasta autoa” -listalla vuosien saatossa 19 kertaa. Ajoneuvon tuotantoluvut ylittivät miljoona yksikköä vuonna 2016, missä vaiheessa MX-5:llä oli paikka Guinnessin maailmanennätyskirjassa kaikkein myydyimpänä kahden istuttavana avoautomallisena urheiluautona.
1982 Volkswagen Transporter T3 oli korjaamoissa kaikkein useimmin nähty 1980-luvun pakettiauto. Ennen vuotta 1983 T3-mallissa oli ilmaviilennys, ja siinä oli aiemmista Transporter-malleista tutut pyöreät etuvalot. Se oli myös viimeinen sukupolvi Volkswagen-autoja, joissa oli takamoottori.
1990-luku
1.) Volkswagen Transporter T4 (1990–1997)
2.) Opel/Vauxhall Astra-G (1998–2000)
3.) Volvo 940 (1995–1998)
4.) Mercedes-Benz SLK (1996–2000)
5.) Toyota Corolla (1997–2000)
6.) Nissan Micra (1992–2000)
7.) Land Rover Defender (1994–1999)
8.) Volvo 850 (1993–1997)
9.) Land Rover Discovery II (1999–2000)
10.) Mitsubishi Shogun/Pajero/Montero (1994–2000)
Volkswagen Transporter T4 oli selvällä etumatkalla kaikkein useimmin huollettu viime vuosituhannen ajoneuvo autokorjaamoissa: kuluneen 12 kuukauden aikana sovelluksella tehtiin tästä mallista lähes 14 000 tietopyyntöä. Tämä johtuu todennäköisesti ajoneuvon saavuttamasta kulttiasemasta, jolla on vahvat juuret ajoneuvon monipuolisuudessa ja sen suosiossa retkeilyautona sekä pitkähkössä 14 vuoden tuotantoajassa. T4 oli ensimmäinen Volkswagen-malli, jossa on eteen asennettu ja vesijäähdytteinen moottori.
Yleistä
Viisi automerkkiä, joista etsittiin useimmin tietoja viime vuosituhannen ajoneuvojen osalta:
1.) Volkswagen
2.) Volvo
3.) Toyota
4.) Mercedes-Benz
5.) Opel/Vauxhall
”Olemme ilahtuneita nähdessämme, että niin monia klassikkoautoja ja moderneja klassikkoautoja huolletaan autokorjaamoissa meidän antamiemme tietojen avulla”, totesi Autodatan toimitusjohtaja Chris Wright. ”Sähkö- ja hybridiajoneuvojen lakisääteisten siirtymämääräaikojen kajaestaessa horisontissa oletamme, että kuluttajat pitävät kiinni vanhemmista ajoneuvoista pidempään kuin koskaan aiemmin”, hän sanoi.
Tämän vuoksi on entistä tärkeämpää kyetä antamaan ajoneuvoille kaikkein ajantasaisimmat huoltotiedot. ”Ajoneuvon huoltotiedot eivät pysy samoina”, hän selitti. ”Me Autodatalla päivitämme jatkuvasti tietojamme niin, että ne heijastavat valmistajien päivityksiä yli 30 vuoden ikäisiin ajoneuvoihin ja sitä vanhempiin ajoneuvoihin. Vanhat huolto-oppaat eivät enää riitä, jos haluat pitää vanhan rakkaan moottorin pehmeässä käynnissä!”
Autodatan verkkopohjainen korjaamosovellus tarjoaa välittömän pääsyn teknisiin tietoihin, jotka kattavat yli 34 000 ajoneuvomallia 142 valmistajalta. Jos haluat lisätietoja Autodatasta tai haluat kokeilla sitä itse, käy osoitteessa www.autodata-group.com
