OBD-II (toisen sukupolven OBD-vianmääritysstandardi) otettiin käyttöön vuonna 1996, ja se määrittää vianmääritysliittimien standardit sekä vikakoodien standardimuodon. Jos esimerkiksi moottorin ohjausmoduuli havaitsee sytytyskatkon, moduulin on kirjattava se P-koodina (powertrain eli voimansiirto). Koodi P0301 tarkoittaa, että moottorin ohjausmoduuli on havainnut sytytyskatkon, joka on oletettavasti peräisin sylinteristä 1. Näin ollen vianmäärityslaitteen tulisi pystyä lähettämään kysely minkä tahansa säädösten mukaisen ajoneuvon ajotietokoneelle.
OBD-II-standardi sisälsi myös lyhytaikaisen ja pitkäaikaisen polttoaineen säädön.
Tässä kuussa Autodatan tekniset asiantuntijat kertovat tarkemmin polttoaineen säädöistä, kuten mitä ne ovat, mitä niillä tarkoitetaan ja kuinka ne paikannetaan.
Lyhytaikaisen polttoaineen säädön tarkoituksena on joko lisätä tai vähentää polttoaineen määrää moottorin käynnin mukaan. Pitkäaikainen polttoaineen säätö sen sijaan lisää tai vähentää polttoaineen määrää moottorin ohjausmoduulin havaitseman trendin mukaan.
Jos lyhytaikainen arvo on jatkuvasti +10 %, moottorin ohjausmoduuli siirtää sen pitkäaikaiseen kehityssuuntaan ja lyhytaikaiseksi arvoksi palautetaan 0 %. Kaikki ajoneuvot eivät noudata tätä samaa periaatetta. Esimerkiksi jotkin Toyota-mallit lisäävät tiedon välittömästi pitkäaikaiseen polttoaineen säätöön.
Mitä polttoaineen säädöt tarkoittavat?
Jos näet positiivisen polttoaineen säädön (joko lyhyt- tai pitkäaikaisen), moottorin ohjausmoduuli on määrittänyt etuhappianturin (esikatalysaattori) tai ilman ja polttoaineen suhdetta mittaavan anturin lukemien perusteella, että moottorissa oli liian vähän polttoainetta.
Tällöin polttoaineseos on liian laihaa. Jos säätöarvo on taas negatiivinen, moottorin ohjausmoduuli vähentää polttoaineen määrää. Tällöin polttoaineseoksen sanotaan olevan liian rikasta.
Moottorin ohjausmoduuli pyrkii yleensä säilyttämään ilman ja polttoaineen stoikiometrisen suhteen – teoriassa 14,7 osaa ilmaa ja yksi osa polttoainetta – vaikkakin todellisuudessa ajoneuvot käyttävät yleensä laihempaa seosta. Luku kuvastaa seossuhdetta merenpinnan tasolla ja muuttuu korkeuden mukaan. Joissakin tapauksissa moottorin ohjausmoduuli pyrkii saavuttamaan polttoaineseoksen, jonka laihuus on jopa 22:1.
Miten löydän polttoaineen säätöarvot?
Eräs yleisimmistä ongelmista yritettäessä hyödyntää polttoaineen säätöjä on, että eri autonvalmistajat kutsuvat polttoaineen säätöjään eri nimillä. Mekaanikot saattavat virheellisesti olettaa, että heidän lukulaitteensa ei lue polttoaineen säätöjä tai että moottorin ohjausmoduuli ei tallenna niitä.
Alla olevassa taulukossa on esimerkkejä vakiotermeistä poikkeavista ilmaisuista, joita eri valmistajat käyttävät.
| Valmistaja | Lyhytaikainen polttoaineen säätö | Pitkäaikainen polttoaineen säätö | Huomautukset |
|---|---|---|---|
| Subaru | A/F Correction | A/F Learn | |
| Honda | ST FT | LT FT | Käytetään desimaaleja, missä 0,90 on –10 % ja 1,10 on +10 % |
| Nissan | Yhdistelmäarvo ”Alpha” | Yhdistelmäarvo ”Alpha” | Käytetään desimaaleja, missä 100 on +0 % |
Polttoaineen säädöt vs. lambda-arvo
Eurooppalaisissa ajoneuvoissa saattaa näkyä lambda-arvo. Lambda-arvo 1,00 tarkoittaa ilman ja polttoaineen suhdetta 14,7:1. Alhaisemmat lukemat tarkoittavat pienempää määrää ilmaa polttoaineyksikköä kohti (eli rikasta seosta). Korkeammat lukemat tarkoittavat suurempaa määrää ilmaa polttoaineyksikköä kohti eli laihaa seosta – mikä puolestaan on hämmentävästi polttoaineen säädön vastakohta! Jos haluat nähdä perinteiset lyhyt- ja pitkäaikaiset polttoaineen säädöt ajoneuvossa, jossa käytetään lambda-arvoja tai muita kuin vakiomallisia arvoja, käytä OBD-yleisarvoa ilmoittamatta ajoneuvon valmistajaa.
Voit helposti katsoa polttoaineen säädön vikakoodit Autodatan Diagnostic & Repair -palvelusta
Autodatan Vikakoodit-hakumoduulissa on polttoaineen säätöihin liittyviä vikoja ja korjauksia, mukaan lukien yhdellä vilkaisulla löytyvät osien sijainnit ja kytkentäkaaviot, jotka koskevat moottorin ohjausmoduulia, happiantureita ja monia muita osia. Etsi valmistajien tarkistamia korjauksia käyttämällä ongelman koodia tai avainsanoja.
Jos haluat lisätietoja tai haluat kokeilla Autodatan kattavaa Diagnostic & Repair -ratkaisua jo tänään, siirry osoitteeseen www.autodata-group.com.
