Le groupe motopropulseur d’un véhicule électrique hybride peut également rencontrer des problèmes d’ordre mécanique, qui peuvent prendre de nombreuses formes, des roulements défectueux, problèmes de performance ou défaillances du système de refroidissement aux problèmes plus simples comme les défauts d’étanchéité qui contribuent à une fuite d’huile.
Dans notre dernier module de formation, disponible depuis le 8 février, nous décrirons certaines des procédures et des exigences à respecter pour un diagnostic efficace des problèmes mécaniques auxquels le groupe motopropulseur d’un véhicule électrique hybride peut être confronté.
Groupe motopropulseur hybride – diagnostic mécanique : alerte de nouveau module Autodata Training
À bien des égards, les véhicules hybrides ont les mêmes composants que les véhicules à moteur à combustion interne, les méthodes de diagnostic mécanique utilisées pour déterminer la plupart des défauts de maniabilité rencontrés ont donc été testées et approuvées.
En revanche, lorsqu’on s’intéresse au groupe motopropulseur d’un véhicule hybride, il existe des procédures de diagnostic et des tests uniques susceptibles de simplifier le processus d’identification des défauts et de le rendre plus sûr.
Dans le dernier module du cours Les systèmes de groupes motopropulseurs hybrides complets en date, nous décrirons certaines des procédures et des exigences à respecter pour un diagnostic efficace des problèmes mécaniques auxquels le groupe motopropulseur d’un véhicule électrique hybride peut être confronté.
Parmi les sujets inclus dans ce module de formation :
Ce module vient compléter notre galerie de 350 vidéos de formation technique, qui couvre les domaines clés suivants :
Électrique | Moteur | Châssis | Groupe motopropulseur | Aide à la conduite
CVC | Diagnostic | Entretien | Hybride et EV
Les abonnés éligibles pourront accéder directement à ce nouveau module à partir du 8 février depuis le bouton Formation de leur compte Autodata !
Le groupe motopropulseur d’un véhicule électrique hybride peut également rencontrer des problèmes d’ordre mécanique, qui peuvent prendre de nombreuses formes, des roulements défectueux, problèmes de performance ou défaillances du système de refroidissement aux problèmes plus simples comme les défauts d’étanchéité qui contribuent à une fuite d’huile.
Dans le dernier module du cours Les systèmes de groupes motopropulseurs hybrides complets en date, nous décrirons certaines des procédures et des exigences à respecter pour un diagnostic efficace des problèmes mécaniques auxquels le groupe motopropulseur d’un véhicule électrique hybride peut être confronté.
Notre module de formation sur le diagnostic mécanique du groupe motopropulseur hybride couvre les sujets suivants :
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