Det er ikke overraskende at de fleste bedrifter i alle sektorer liker å tjene penger så raskt og enkelt som mulig.
Du kan ikke klandre dem for det. De sier at «lavthengende frukt» har den søteste smaken, men selvfølgelig vil alle ha førstevalget.
Denne holdningen betyr at de enten vender seg bort fra mer komplekst arbeid som krever kunnskap og diagnostiske ferdigheter, eller de tar jobben for å så legge den på andre.
Arbeidet som andre verksteder ikke vil ha, trenger imidlertid ikke være vanskeligere enn rutinemessige jobber for teknikere som er riktig opplært og vet hvordan de skal jobbe smartere, ikke hardere.
En av de vanligste årsakene til at biler kommer inn er periodiske feil. Per definisjon kommer de ikke inn hele tiden, og det er ikke rart at noen verksteder enten ikke vil bruke tid på å spore hvor problemet ligger, eller (dessverre altfor ofte) prøver å fikse det ved å bytte ut tilfeldige deler uten å lykkes.
Samle inn informasjon
Det første trinnet i å diagnostisere en periodisk feil er å samle inn så mye informasjon som mulig om problemet. Hvis bilen har blitt sendt til deg fra et annet verksted, kan du få en forklaring over telefon om problemet, hvor forklaringen gjerne har gått gjennom to eller flere personer. Hvis mulig bør du snakke med bileieren eller sjåføren for å få en detaljert beskrivelse av symptomene, når de oppstår, og andre relevante detaljer. Still spørsmål som kan hjelpe deg med å begrense problemet, for eksempel om problemet bare oppstår når bilen er varm eller kald.
Selvfølgelig er det kanskje ikke mulig å snakke med sluttbrukeren av kjøretøyet direkte. I så fall bør du arbeide de gjennom diagnostiske kontroller på vanlig måte, hvor du starter med en visuell inspeksjon, sørger for at koblinger er tette, at det ikke er noe åpenbart ødelagt eller som mangler, og at gnagere ikke har laget et bo i luftinntakssystemet etc. Alt dette høres elementært ut, men du kan bli overrasket over hvor mange uerfarne teknikere som går ned i feilkodekaninhullet, uten først å sjekke det åpenbare.
Test komponenter, gjenskap problemet
Hvis du mistenker at en bestemt komponent forårsaker den intermitterende feilen, må du ikke bare anta at den er dårlig, men test den med et voltmeter eller ohmmeter. Kontroller kontinuitet og spenningsfall over komponenten for å sikre at den fungerer som den skal.
Det mest utfordrende aspektet ved å diagnostisere en periodisk feil er å gjenskape problemet. Prøv å gjenskape problemet ved å kjøre bilen under lignende forhold som da feilen oppstod. Dette kan hjelpe deg med å identifisere eventuelle mønstre eller utløsere som kan forårsake problemet.
Å bruke et verktøy som en OBD-logger kan hjelpe deg med å forfølge disse problemene. Hvis du kontrollerer at avlesningene som produseres av sensorer er innenfor spesifikasjonene, kan du enkelt kontrollere dem mot informasjon fra Autodata. Du kan også bruke fargekoblingsskjemaene for å hjelpe deg med å finne løse koblinger og dårlige jordingspunkter.
Alt dette vil ta tid, men det finnes ikke noe problem på noen bil som ikke kan løses av en erfaren tekniker som arbeider gjennom en grundig diagnostiseringsprosess. Faktisk er det mange verksteder over hele Europa som gjør denne typen «utenom det vanlige»-arbeid nesten rutinemessig, og disse menneskene er alltid spesialisten som oppsøkes i sitt område, noe som betyr at størstedelen av arbeidet deres kommer inn gjennom disse bestillingene, som har den ekstra fordelen at betalingen generelt er rask og rett til konto.
Når den periodiske feilen er identifisert og utbedret, bør man alltid sette av god tid til å prøvekjøre bilen for å sikre at problemet er løst og at det ikke er noen nye varsellamper som har blitt utløst under reparasjonsprosessen!
