W ciągu kilku ostatnich lat branża motoryzacyjna w dużym stopniu skupiała się na technologii akumulatorów stosowanych w samochodach z napędem elektrycznym, a także na integralnej roli, jaką owa technologia odegrała w procesie dążenia do produkcji bardziej wydajnych, szybszych i tańszych samochodów elektrycznych.
W rezultacie zaczęto zapominać, że akumulator nie jest jedynym komponentem samochodu elektrycznego, który przyczynia się do osiągnięcia wyżej wymienionych parametrów; budowa silnika samochodów elektrycznych jest pod tym względem równie istotna.
W ostatnim dodatku do naszego kursu HEV Mechanical Systems (Systemy mechaniczne pojazdów hybrydowych/elektrycznych) przyjrzymy się jednemu z zaledwie kilku rodzajów silników stosowanych we współczesnych samochodach elektrycznych – silnikowi synchronicznemu z magnesami stałymi.
Tematy, które poruszymy w tym module szkoleniowym, to między innymi:
Znaczna poprawa właściwości jezdnych, zasięgu oraz efektywności samochodów elektrycznych to wynik coraz lepiej zaprojektowanych silników. Przykładem usprawnień technologicznych jest właśnie silnik synchroniczny z magnesami stałymi. Z uwagi na popularność tego rozwiązania, mogą mieć Państwo pewność, że wkrótce spotkają się z tą technologią w swoim warsztacie.
Ten moduł do najnowszy dodatek do naszej rosnącej biblioteki liczącej ponad 350 technicznych szkoleniowych filmów z zakresu poniższych, kluczowych dziedzin:
Instalacje elektryczne | Silnik | Podwozie | Układ napędowy | Wspomaganie kierownicy
System ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji | Diagnostyka | Serwis | Auta z napędem hybrydowym i elektrycznym
Uprawnieni subskrybenci od 23 listopada mogą uzyskać dostęp do nowego modułu za pomocą przycisku „Training” (Szkolenie) znajdującego się na ich koncie Autodata.
